Entretien, nos 4 pistes pour économiser

La main-d’oeuvre représentant la moitié de la facture, il est tentant de réaliser soimême les travaux simples. Toutefois sachez que ces opérations à la portée de tous ont tendance à se raréfient (sophistication des véhicules oblige). Mais remplacer les essuie-glaces, procéder à la vidange ou changer les filtres (climatisation, huile, air…) ne réclame pas un BTS de mécanique, mais nécessite de détenir les bons outils (clé à filtre, clé carrée pour le bouchon de vidange…) afin de les réaliser au mieux.
 

 
Vidange
Après avoir choisi l’huile adaptée à votre véhicule, veillez au niveau de remplissage (entre le mini et le maxi). Si vous changez le filtre, comptez, environ, un demi-litre d’huile supplémentaire. Dans ce cas, laissez tourner le moteur quelques secondes afin qu’il se remplisse. Ne dépassez jamais le niveau maximum, surtout sur les diesels, d’autant plus sur un modèle équipé d’un filtre à particules. Ces derniers sont en effet plus sensibles à la dilution de l’huile… qui augmente le niveau dans le cadre d’une utilisation urbaine.
 
Freins
Remplacer plaquettes et disques exige de la méthode et trouver la bonne référence en fonction des différents montages… de la patience. Démontez un seul côté à la fois, afin de garder sous les yeux le bon montage.
 
Liquide de refroidissement
La vidange ou la purge sont simples. Généralement, il existe deux vis de purge, il suffit de laisser s’échapper l’air jusqu’à ce que le liquide apparaisse.
 
Filtres, bougies, ampoules…
Les filtres à air et d’habitacle se remplacent facilement, de même que les bougies sur les modèles à essence. Attention au respect du couple de serrage . Quant au changementdes ampoules sachez que sur certains modèles, chez Renault par exemple, elles ne sont accessibles qu’après démontage du bouclier ou de la batterie… Si vous êtes néophytes en mécanique plusieurs sites Internet prodiguent leurs conseils (www.autobrico.com). Afin de connaître les particularités de votre automobile, se munir d’une revue technique automobile (RTA) est conseillée. Celle-ci est disponible dans la plupart des centres auto et des grandes surfaces.
 
 
- 30 %D’une enseigne à l’autre, le même produit peut voir ses tarifs fortement varier. Si vous le pouvez, comparez sur Internet avant de vous déplacer. 
 
 
Les garages associatifs
Si vous ne disposez pas de l’espace ou des outils nécessaires à l’entretien de votre véhicule, vous pouvez vous tourner vers les garages associatifs ou les « self-services ». Pour les premiers, l’adhésion est obligatoire. Leur principe est simple : vous louez un pont élévateur et l’outillage pour environ 20 € de l’heure. Un expert vous prodiguera les conseils nécessaires et en cas d’un problème, un mécanicien pourra reprendre la main en facturant le temps passé. Quelques adresses Internet : legaragemoderne.org (33), repareco.fr (77), selfgarage.fr (68).
 
 
Choisir la bonne huile
Réaliser la vidange de sa voiture est facile, trouver l’huile adaptée à son véhicule l’est moins. En effet, les constructeurs disposent de leurs propres références : RN0720 pour certaines Renault diesels ou 502000 pour Volkswagen, par exemple. Avant toute chose, lisez votre carnet d’entretien, afin de ne pas vous tromper sur la qualité de l’huile. Sachez qu’en cas de problème, si votre véhicule est encore sous la garantie du constructeur, ce dernier pourra mettre en cause l’utilisation d’une huile inappropriée. Sur les véhicules diesels, les systèmes d’injection sophistiqués et la présence de filtres à particules réclament des huiles de haute qualité. Attention : ici on peut trouver tout et n’importe quoi… Les produits d’appels sont peu recommandés car ils contiennent souvent de l’huile régénérée. Ces dernières sont généralement proposées dans les grades 15W40 et 10W40. Les pétroliers (Total, Motul, Texaco…) produisent non seulement leurs références mais approvisionnent également les centres auto. Ainsi, Motul fournit Feu Vert, et derrière l’huile Carrefour se cache Total…