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Essai comparatif : le Skoda Karoq défie le Seat Ateca

Page 3Essai comparatif : le Skoda Karoq défie le Seat Ateca  

Skoda Karoq 1.6 TDI 116 Ambition
Seat Ateca 1.6 TDI 116 Style

Sur ce chapitre, Karoq et Ateca ne tiennent pas tout à fait le même discours. Tant mieux d’ailleurs, sinon à quoi bon ? Des deux, l’Ateca est le plus beau : feux effilés encadrés d’une rampe de LED à angles aigus, face avant moins massive avec une calandre plus fine, vitres de custode en biseau, rails alu, sous-bouclier argenté, jantes de 18 pouces de série. Comme toute Skoda, le Karoq ne vise pas les concours d’élégance. Déjà, le sigle planté au bout de son capot l’en empêche. Il est illisible : une coiffe d’indien traversée d’une flèche, héritage d’un voyage effectué dans le grand ouest américain par Emil Skoda, fondateur de la marque. Le changer ? Vous n’y pensez pas ! Ce serait sacrilège…

 

Le Karoq plus fonctionnel

Skoda Karoq 1.6 TDI 116 Ambition
On s'en doutait : pas plus de fantaisie sur la planche de bord du Skoda Karoq que sur celle du Seat Ateca...

Le reste est de la même eau. Pas d’accord entre les calandres : épaisses barres verticales en haut, nid-d’abeilles en bas. Pas de recherche dans le design des phares. Le Karoq n’est pas inélégant en soi. Mais, à la différence de l’Ateca, ne fait aucun effort pour séduire l’œil. Sa priorité est ailleurs : l’aspect fonctionnel. Ses rétroviseurs sont plus gros. Il aménage sous le siège avant droit un emplacement réservé à un parapluie, dispose un gratte-givre dans la trappe à carburant. Propose en option deux astuces que l’Ateca ignore : un siège avant droit rabattable (90 €) et un dispositif Varioflex (450 €) qui lui apporte trois sièges arrière indépendants 40/20/40, basculants, extractibles, et coulissants sur 15 cm.

Skoda Karoq 1.6 TDI 116 Ambition
Trois sièges 40/20/40 coulissants sur 15 cm (option Varioflex à 450 €), ça change la vie au rang arrière du Skoda Karoq.
Seat Ateca 1.6 TDI 116 Style
SUV vraiment compact (4,36 m), le Seat Ateca préserve toutefois un bon empattement (2,64 m), gage d'espace au rang arrière.
Skoda Karoq 1.6 TDI 116 Ambition
L'option Varioflex du Skoda Karoq permet, entre autres, d'extraire les sièges arrière. Pour un volume d'emport record : 1 810 l.
Seat Ateca 1.6 TDI 116 Style
Un coffre taillé large : 510 l. Les sièges arrière du Seat Ateca se replient automatiquement, en actionnant une manette.

Le coffre peut ainsi varier de 479 à 588 l. Et culmine à 1 810 l en configuration 2 places, soit mieux qu’un Tiguan (1 665 l) pourtant long de 4,49 m. Autre intérêt : les places latérales arrière se recentrent après extraction du siège central pour donner davantage d’aise à leurs occupants. Pour un ajout de 540 €, le Karoq décroche donc la palme de la modularité, catégorie SUV compacts. 100 € de plus, et il fait plaisir aux enfants : tablettes aviation !

 

L’Ateca plus extraverti

Seat Ateca 1.6 TDI 116 Style
Pas la qualité perçue de la planche de bord du Volkswagen Tiguan pour le Seat Ateca, mais des efforts quand même : matériaux moussés, console centrale bien délimitée.

Les deux modèles se rejoignent sur le confort des sièges avant, un écran GPS de belle taille (8 pouces), l’espace au rang arrière, un coffre de bon emport (510 l), la sobriété de leur planche de bord, et une console centrale bien délimitée par deux anses. Avant de s’écarter à nouveau en matière de personnalisation. Sur le Karoq, l’offre est très simple : aucune possibilité de décoration à la carte ! Sur l’Ateca, elle est à l’inverse foisonnante et bigarrée, au point de faire cligner les yeux : baguettes latérales argentées et inserts verticaux de couleur dans les boucliers (1 360 €), rétroviseurs à teinte dissociée (70 €), extravagantes jantes de 19 pouces orange, bleues ou rouges (1 390 €)…

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