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Essai DS3 Performance : notre avis et vidéo sur une spéciale de rallye

ds3 performance en test routier
La DS3 restylée se décline désormais en finition Performance pour remplacer la Racing.

Tremblez Clio RS, 208 GTi et Mini Cooper S : la nouvelle DS3 Performance n'usurpe pas son nom et grimpe au firmament des petites sportives, présentation flatteuse en sus. Première vidéo sur une spéciale de rallye.



Page 1Essai DS3 Performance : notre avis et vidéo sur une spéciale de rallye 

Derrière sa nouvelle calandre « DS Wings » qui l’harmonise avec les DS4 et DS5, la DS3 restylée n’a le droit qu’à de menues évolutions : nouveau moteur Puretech 130 et quelques coloris en plus pour sa carrosserie et ses habillages intérieurs. Bien maigre… avant la découverte de la DS3 Performance qui remplace la Racing.

 

Moteur de 208 GTi pour la DS3

Un changement de nom synonyme de vraies évolutions pour la plus énervée des DS3. Son moteur 1.6 THP de 202 ch passe à 208 ch (la même version que celui de la 208 GTi) avec, au passage, plus de punch à mi-régime grâce à un couple plus fort (300 Nm au lieu de 275 Nm). Après s’être penchés sur le berceau moteur de leur progéniture, les ingénieurs DS se sont aussi glissés sous le châssis pour élargir les voies avant, modifier l’assistance de direction, revoir les combinés ressorts/amortisseurs et, surtout, installer un différentiel autobloquant de type Torsen.

DS3 Performance vue arrière
Notre DS3 Performance d'essai avant le test sur route fermée.
nouvelle DS3 performance statique avant
La gamme Performance se décline aussi en Cabrio.

 

Une vraie préparation pour la DS3

Bref, la DS3 Performance a eu le droit à une vraie préparation de sportive. Le but avoué des responsables de la voiture était de gommer les griefs faits à la DS3 Racing. En fait, ils sont allés au-delà. Les effets de couple dans le volant à l’accélération ? Oubliés. La motricité un peu juste en sortie de virage ? Terminée. Le phénomène de « copiage » du relief de la route par le train avant ? Evaporé.

Voir ci-dessous notre test sur une route fermée du rallye du Var

La DS3 maîtrise sa trajectoire

La nouvelle DS3 Performance est ainsi d’une efficacité redoutable avec un train avant qui repousse loin les limites d’adhérence, qui conserve bien la trajectoire demandée et qui passe au sol toute la puissance sans broncher (merci l’autobloquant !). Cette meilleure motricité va de pair avec une direction qui ne se laisse plus influencer par le relief de la route, grâce aux pneus plus étroits qu’auparavant (205 au lieu de 245, toujours en 18 pouces).

calandre ds3 restylée performance
roues ds3 performance

La bonne nouvelle vient aussi de la suspension, juste équilibre entre un maintien autoritaire des mouvements de caisse et un confort acceptable. Sur ce dernier point, la DS3 Performance fait mieux que la 208 GTi 30th équipée elle aussi du différentiel Torsen, mais plus inconfortable.

Alors que reprocher à la DS3 Performance ? Son côté trop sérieux, revers de son efficacité, peut-être. Sa sonorité moteur quelconque, sans doute. Sur ce dernier point, la DS n’égale pas les crépitements d’une Mini Cooper S. La position de conduite est aussi à parfaire, notamment à cause du volant pas assez vertical.

DS3 perfomance en test
La DS3 Performance est obsédée par l'adhérence. C'est super efficace, mais il faut du coup la forcer pour la faire glisser.

 

Prix DS3 Performance

Le prix de la DS3 Performance démarre à 27 950 € avec un bon équipement (lire article Prix DS3 Performance). La nouveauté dans la gamme est l’apparition d’un second niveau de finition baptisé Black Spécial : 32 950 € avec GPS, caméra de recul, système audio plus puissant, baguettes latérales en carbone, etc. La DS3 Performance passe même en mode hyper luxe avec la série BRM à 36 950 € (lire DS3 Performance BRM, une série très exclusive à 39 exemplaires). Enfin, la version Cabrio est disponible sur la gamme Performance contre un supplément de 2 500 €.

planche de bord ds3 performance
Pas de changement dans l'habitacle en dépit du restylage.
ds3 performance places arrière
La DS3 Performance est une petite sportive 5 places.

 

Concurrence DS3 Performance

A 27 950 €, la DS3 Performance fait payer assez cher ses prestations, mais son tarif est justifié. La Clio RS avec boîte EDC et 200 ch est facturée 26 050 €, mais il faut bien reconnaître que la Renault est un ton en dessous en sportivité et sa présentation intérieure est aussi toc que celle de la DS3 est chic. La Peugeot 208 GTi démarre, elle, à 25 900 € mais il faut grimper sur la version GTi by Peugeot Sport à 29 300 € pour trouver un châssis équivalent (différentiel Torsen) et la Peugeot ne propose pas un compromis confort/sportivité aussi soigné.

Face aux 208 GTi et Clio RS, le match des GTi françaises est relancé !

Face aux 208 GTi et Clio RS, le match des GTi françaises est relancé !

Avec son statut de citadine branchée, la Mini Cooper S est dans la cible directe de la DS3 Performance. Son tarif est compris entre 25 250 et 28 050 € et, si elle est joueuse à conduire, la Cooper S n’est pas aussi efficace que la DS3. Enfin, il reste le cas Audi S1 : système quattro, suspension pilotée à deux modes et la plus forte puissance du lot avec 231 ch. Le tout avec un vrai caractère qui tient tête à la DS3 Performance, mais à un prix plus fort : 34 700 €.

 

Bilan essai DS3 Performance

ds3 performance statique avant

La marque DS est jeune -elle a été créée l’an passé- et ses produits sont encore peu nombreux et trop connus : DS3, DS4 et DS5. En attendant les vraies nouveautés comme la future DS3 SUV et plus de propositions premiums, la marque démontre qu’elle aime le sport avec cette DS3 Performance que l’on attendait pas si en forme.

logo ds3 performance

On aime
Le châssis sportif et tolérant
Les performances solides
Le look râblé
La présentation et la finition
La déclinaison Cabrio

 

On regrette
La sonorité moteur quelconque
L’allonge moteur un peu juste
La position de conduite à parfaire
 

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Commentaires
vintage

filmé en VHS ? Sinon essai intéressant ...

rodier

et pendant ce temps la route est fermée pour les personnes qui vont au travail. merci de bien vouloir respecter les horaires que vous indiquer. sinon très belle voiture la DS 3.

Bruno du 13

Chouette! voilà que Citroën (pardon, DS) renoue avec les voitures qui collent au pavé. Et offre un vrai moteur pour s'amuser. Le tout avec une équipement correct et une belle finition. Enfin une DS qui fait vraiment envie? Sinon, dans cette catégorie de prix, et c'est valable pour tous les constructeurs, ce serait temps d'offrir de série GPS et caméra de recul, en plus de la clim auto, des 4 vitres électriques, allumage automatique des feux,..., pour vivre avec son temps. En after market on trouve des solutions 6" (GPS + caméra) pour moins de 300 euros...

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