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Essai Skoda Karoq (2018) : notre avis sur le Tiguan tchèque

Skoda Karoq Style gris avant droit sur route
Le nouveau Skoda Karoq sera lancé le 18 janvier 2018 en concessions. Il est déjà commandable, au prix minimum de 25 790 € en version 1.0 TSI 116 Ambition. Ce Karoq 2.0 TDI 150 4x4 DSG Style culmine à 37 790 €.

Connu pour ses breaks 4x4, Skoda s'est découvert un goût pour les SUV, les vrais : après le grand Kodiaq début 2017, voici le nouveau Karoq, un SUV compact cousin des Volkswagen Tiguan et Seat Ateca. Premier essai du Karoq en version TDI 150 4x4 DSG, doté de l'inédit système de modularité Varioflex.

Voiture à l'essai : Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 DSG

À partir de
34 490 €
ni bonus
ni malus

Page 1Essai Skoda Karoq (2018) : notre avis sur le Tiguan tchèque 

Le lancement d’une nouvelle voiture s’accompagne souvent d’anecdotes croustillantes et le jeune Skoda Karoq n’échappe pas à la règle. A l’occasion de ses essais, on apprend que le premier « SUV » Skoda remonte à… 1966 avec le Trekka (un pick-up de plage 4x2 basé sur l’Octavia, assemblé à 3 000 exemplaires en Nouvelle-Zélande !), ou que l’appellation Karoq provient de la contraction des mots Kaa’r (voiture) et Ruq (flèche) en langue Alutiiq, un peuple de l’Alaska.

Skoda Karoq Style gris arrière gauche
Après le Yeti (4,22 m de long), voici le nouveau Karoq (4,38 m)

Pour briller lors des dîners en ville, les pragmatiques préfèreront savoir que le nouveau Karoq procède des cousins Volkswagen Tiguan et Seat Ateca, et porte à 17 le nombre de SUV compacts (hors premium !) disponibles sur le marché : Peugeot 3008, Renault Kadjar, Nissan Qashqai... et les autres : leur liste exhaustive occuperait tout un paragraphe ! (voir concurrence en page 4)

 

Dimensions Skoda Karoq

Le nouveau Karoq mesure 4,38 m de long. Soit bien moins que le grand Skoda Kodiaq apparu en mars 2017 (4,70 m et sept places possibles), et légèrement en retrait du cousin Volkswagen Tiguan qui pointe à 4,49 m. Le Karoq promet pourtant un volume de coffre maximal supérieur, grâce au système Varioflex dont les Tiguan et Ateca ne profitent pas.

Le système Varioflex est spécifique au SUV Skoda
Le système Varioflex est spécifique au SUV Skoda
Skoda Karoq Style coffre sièges retirés
Il permet, entre autre, de déposer les trois sièges arrière
Ce système divise en trois parties les sièges arrière qui coulissent, s’inclinent, se recentrent, s’escamotent, voire se déposent entièrement pour faire culminer le volume en deux places à 1 810 l, contre 1 655 l maxi pour le Tiguan. Une différence qui se confirme en matière d’offre de moteurs.

 

Gamme et prix Skoda Karoq 2018

En attendant le 2.0 TDI 190 prévu mi-2018, le Karoq dispose d’une gamme simple, fonctionnant par « paire » : deux essences TSI, deux diesels TDI, deux types de boîte sur chaque moteur (manuelle, ou DSG à double embrayage pour 1 600 € de plus) et deux niveaux de finitions pour les particuliers :

  Ambition Style
Karoq 1.0 TSI 116 25 790 € 29 090 €
Karoq 1.5 TSI 150 ACT 27 790 € 31 090 €
Karoq 1.6 TDI 116 28 790 € 32 090 €
Karoq 2.0 TDI 150 4x4 32 890 € 36 190 €

Aux entreprises (60 % des acheteurs), Skoda prévoit de vendre une majorité de 1.6 TDI 116 à quatre cylindres (une finition Business leur est réservée). Aux particuliers, et c’est une première, il table sur une victoire de l’essence, grâce au nouveau 1.5 TSI de 150 ch à désactivation de cylindres.

Skoda Karoq Style gris avant droit devant la mer
Deux essences et deux diesels au lancement du Karoq
Chacun peut s'associer à une boîte DSG facturée 1 600 €
Chacun peut s'associer à une boîte DSG facturée 1 600 €

Pour le premier essai du Karoq, nous avons opté pour une version à transmission intégrale et boîte robotisée, association pas si courante dans ce segment de SUV envahi de modèles « 4x2 ». Ce duo est forcément associé au 2.0 TDI de 150 ch, facturé 37 790 € dans la finition haute Style de notre Karoq d’essai.

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FFF7000

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