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Essai vidéo de la Peugeot RCZ R (2013)

Essai vidéo de la Peugeot RCZ R (2013)
Premier essai de la Peugeot RCZ-R, un coupé survolté de 270 ch.

Avec ses 270 ch sous le capot, la Peugeot RCZ R est le modèle le plus puissant de l'histoire de la marque au Lion. Avant sa commercialisation en janvier 2014, Maxime Fontanier nous livre ses impressions au volant de ce coupé survolté. Moteur, ça tourne...

Page 1Essai Peugeot RCZ R 

Vidéo de la Peugeot RCZ-R en action


Les performances sont au rendez-vous

Essai vidéo de la Peugeot RCZ R (2013)Animée par le moteur 1.6 THP de 270 ch, la RCZ R fait parler la poudre : 250 km/h en vitesse de pointe (limitée électroniquement), un 0 à 100 km/h expédié en 5,9 secondes et un temps de 25,4 secondes sur l'exercice du kilomètre départ arrêté.

Il faut dire que l'auto est passée entre les mains des ingénieurs de Peugeot Sport. Pour maîtriser cette puissance, ces derniers ont notamment équipé la RCZ R d'un différentiel avant à glissement limité Torsen, d'un spoiler fixe, d'une assiette surbaissée de 10 mm, de roues plus larges...

A lire : Peugeot RCZ R : le "TT tricolore" monte en puissance

Le résultat est une voiture sportive, "une petite bombe établie par des spécialistes de la compétition", qui reste tout de même "utilisable au quotidien", "bien amortie" et "pas trop bruyante".


Un coupé à partir de 42 900 €

Essai vidéo de la Peugeot RCZ R (2013)Le prix de l'auto est à la hauteur des performances : 42 900 €, soit 10 200 € de plus que la version 1.6 THP de 200 ch, mais avec un équipement de série bien plus fourni.

C'est bien plus cher qu'une Renault Mégane RS de puissance équivalente (à partir de 31 950 €/ 265 ch), mais plus du tout face à l'Audi TTS (51 950 € / 272 ch), qui, il est vrai, dispose de la transmission quattro, un équipement indisponible sur la Peugeot.

La facture s'alourdit "légèrement" à cause du malus écologique. Avec ses 145 g de CO2 / km, la RCZ R est en effet soumise à un malus de 300 €... Un malus qui reste toutefois faible par rapport à la puissance de cette voiture. A titre de comparaison, la Mégane RS doit supporter 1 500 € de malus.

A lire : Malus auto jusqu'à 8 000 € en 2014

A lire : Peugeot RCZ R : les commandes sont ouvertes

A voir : Vidéo de la Peugeot RCZ R sur circuit


Bilan de l'essai Peugeot RCZ R

Essai vidéo de la Peugeot RCZ R (2013)Après son stage chez Peugeot Sport, le coupé français a gagné 70 ch supplémentaires et un châssis d’une remarquable précision. Ajoutez à cela un petit régime de 17 kg et un moteur au rendement de 170 ch au litre, et vous optenez une auto très sportive, qui sait minimiser son malus.

On aime
Le comportement enjoué
L’amortissement exemplaire
Le malus limité

On regrette
Des verrouillages de boîte capricieux
Une sonorité quelconque
Le manque de mordant des freins
Commentaires (24)

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Commentaires

Interessant

ha -

Bjrs, merci pour cette découverte et essai sympathique de la RCZ-R. Je ne suis pas très fan de la coupe RCZ mais ces améliorations apportées au châssis ainsi qu'au moteur sont plutôt intéressantes sans oublier l'habitacle qui semble être à la hauteur. Ceci dit même si elle a attirée mon attention je ne pense pas que cela me convainc à l'acheter. Bref goût personnel. En tout cas je pense qu'elle a de nombreux ingrédients pour plaire! Le seul problème c'est qu'il est difficile d'exploité cette caisse sur route ouverte, trop dangereux et trop risqué! Le plaisir n'est plus gratuit. Réponse globale à certains commentaires, au sujet des marques françaises. Je suis heureux de voir que nos marques françaises commercialises des modèles aussi pointu, car le savoir faire de ces constructeurs est, et sachons le remarquablement pointu! et sont capable de fournir un véhicule à la hauteur des plus exigeants! Même si BMW ou HONDA sont capable eux aussi de grosses (ou voir plus grosses) performances, il faut bien garder en tête qu'il y a plusieurs niveaux et donc des choses que l'ont ne doit pas comparer! Pour finir, je peux dire qu’après avoir eux des allemandes ou des Jap (R) certains constructeurs français ont le mérites d'exister.

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Encore du boulo

Laurent -

5,9s 0 à100 c'est une demi seconde de plus qu'un tts pour la même puissance. Pas de propulsion ou 4 roues motrices. Un moteur down sizing qui vieillira mal. Un très beau design, intérieur sympa mais.... Il y a marqué Peugeot dessus et pas Audi. Ça sera le modèle sportif le plus haut de gamme chez Peugeot alors que la tts et un millieu de gamme chez Audi. Peugeot a besoin d'une nouvel marque!!! Pour des voitures une gamme au dessus. À l'image de Citroën et la gamme DS. Même si l'exemple n'est pas très bon, l'initiative l'ai.

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REPONSE A PAULO

prospgt -

Pourquoi faire un moteur pour un seul client qui en plus après avoir eu connaissance de la disponibilité du produit ne sera plus acheteur car il trouvera toujours quelques choses à redire, du genre "c pas moi qui veut pas c l'autre qui fais pas" bonne nuit avec tes rêves

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Pour "pasloin"

noua -

Moi je veux bien être ridicule, mais vous , vous respirez l’égoïsme forcené et peut-être même la bêtise! Oui, parce que dire que je mélange tout en évoquant la destruction de la faune animale par qui vous savez pour poursuivre des traditions imbéciles, et que ces mêmes individus ont une conscience écologique (allez lâchez vous!!) totalement nulle et que leur seul obsession c'est de conquérir le monde et d'ailleurs ils le font par conviction mais également par nécessité car ils détruisent TOUT chez eux..; pour vous fournir vos produits que vous désirez! Par ailleurs, critiquer systématiquement les produits français sont une des raisons de notre déclin et vous et vos semblables y participez allègrement...tiens comme l'autre qui traite es autres d'imbécile, vous savez ('ancien Sinistre .......? Ajouter à cela une faune politique corrompu et incomptétente et vous aurez les conditions pour nous précipiter dans le vertige! J'assume donc de TOUT mélanger en disant haut et fort que nous sommes de plus en plus nombreux que nous ne pouvons donc plus nous comporter comme si tel n'était pas le cas. Penser aux autres, enfin à ceux qui viendront après vous (nos enfants et petits enfants!) qui, si rien ne change ne verront plus ce que nous avons vu! Y avez-vous pensé ou cela vous indiffère totalement? On peut "encore" (pour combien de temps?) se faire plaisir avec des autos, mais plus sur le critère essentiel de la performance comme l'autre qui souhaite 300 cv.. pour rouler à 130 maxi, c'est pas du délire ça? Pour conclure, je dirais que TOUT est lié, si vous connaissez la théorie du vol du papillon qui peut déboucher sur le chaos cela devrait vous "parler". Enfin, tout simplement, cher Ami, je souhaite, et je peux Vous assurer que le pense sincèrement me tromper, ne raconter que des c.......... car selon moi la situation est très grave! Bonne journée à Vous cher Ami.

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Merci

Denis -

Au fait les zallements y zon fait une drôle de tête au nurburgring 2 ans de suite dans la catégorie des lionnes ! (Message juste pour les amateurs......pour les autres il y a la console)

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