Examiner la voiture, c’est bien, mais rien ne vaut une petite balade au volant pour se faire une vraie idée de ce qu’elle a dans le ventre. Et si vous n’êtes pas vous-même un spécialiste de la mécanique, autant demander de l’aide à un ami qui s’y connait. Trop souvent, et ça joue d’ailleurs plus pour les hommes que pour les femmes, les acheteurs de véhicules d’occasion sont convaincus d’être des cadors mais s’ils ne savent pas distinguer une soupape d’un entonnoir…
Pendant l’essai, posez de nombreuses questions, soyez attentifs aux bruits divers, testez la direction et le parallélisme en levant les mains du volant un court instant. Allumez les phares, asseyez-vous à l’arrière pour vérifier l’état de la banquette, jetez un coup d’œil dans le coffre et, surtout, sous le capot : si le moteur est trop propre pour une auto de 80 ou 100000 km, c’est louche !
Pendant l’essai, posez de nombreuses questions, soyez attentifs aux bruits divers, testez la direction et le parallélisme en levant les mains du volant un court instant. Allumez les phares, asseyez-vous à l’arrière pour vérifier l’état de la banquette, jetez un coup d’œil dans le coffre et, surtout, sous le capot : si le moteur est trop propre pour une auto de 80 ou 100000 km, c’est louche !
