Les pneus neufs devront être étiquetés en magasin à compter de demain 1er novembre. Seul souci, personne ne serait encore habilité à contrôler la véracité des dires des manufacturiers.
Tous soumis à l'étiquette ! Pour les pneus produits à compter du 1er juillet 2012 et proposés à la vente à partir de demain, une étiquette est obligatoire. Celle-ci détaille les performances des enveloppes selon trois critères : résistance au roulement, bruit et adhérence sur sol mouillé.
L'occasion pour le consommateur de disposer d'une base de comparaison objective entre plusieurs pneus.
Toutefois, les informations livrées sur les étiquettes sont données... par les manufacturiers eux-mêmes.
Contrairement à la consommation des véhicules par exemple, qui est mesurée et divulguée par une autorité d'homologation (l'Utac, en France), les pneus ne sont pas soumis à d'autres tests qu'à ceux de leur fabricant.
La directive européenne introduisant l'étiquetage des pneus est pourtant consciente que cette situation pourrait mener à des abus. Ainsi, il est stipulé noir sur blanc que « les fournisseurs mettent la documentation technique à disposition des autorités des Etats membres » et que celle-ci « doit être suffisamment détaillée pour permettre aux autorités de vérifier l'exactitude des informations indiquées sur l'étiquette ». Les Etats membres de l'Union européenne doivent donc procéder à des contrôles aléatoires afin de vérifier que le consommateur n'est pas berné !
« Pour l'instant, en France, il n'existe aucune autorité de contrôle » déplore ainsi Fazilet Cinaralp, secrétaire générale de l'ETRMA, l'Association européenne des manufacturiers de pneus, « et en Grande-Bretagne non plus, ce sont les deux seuls pays » détaille-t-elle encore.
Selon l'intéressée, ces contrôles seraient d'autant plus importants durant les
premières années de mise en place de l'étiquetage, de manière à ce que les bonnes habitudes soient prises dès le départ.
Toute la question est donc désormais de savoir à qui incombe la responsabilité de ces contrôles.
Dans la mesure où il s'agit de vérifier qu'une information authentique est livrée au consommateur, il semblerait que ce soit à la Direction Générale de la Consommation, du Commerce et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) de procéder à des contrôles aléatoires.
Sollicitée par nos soins, la DGCCRF n'est pas parvenue à répondre à nos questions dans les délais impartis.
L'occasion pour le consommateur de disposer d'une base de comparaison objective entre plusieurs pneus.
Toutefois, les informations livrées sur les étiquettes sont données... par les manufacturiers eux-mêmes.
Contrairement à la consommation des véhicules par exemple, qui est mesurée et divulguée par une autorité d'homologation (l'Utac, en France), les pneus ne sont pas soumis à d'autres tests qu'à ceux de leur fabricant.
La directive européenne introduisant l'étiquetage des pneus est pourtant consciente que cette situation pourrait mener à des abus. Ainsi, il est stipulé noir sur blanc que « les fournisseurs mettent la documentation technique à disposition des autorités des Etats membres » et que celle-ci « doit être suffisamment détaillée pour permettre aux autorités de vérifier l'exactitude des informations indiquées sur l'étiquette ». Les Etats membres de l'Union européenne doivent donc procéder à des contrôles aléatoires afin de vérifier que le consommateur n'est pas berné !
« Pour l'instant, en France, il n'existe aucune autorité de contrôle » déplore ainsi Fazilet Cinaralp, secrétaire générale de l'ETRMA, l'Association européenne des manufacturiers de pneus, « et en Grande-Bretagne non plus, ce sont les deux seuls pays » détaille-t-elle encore.
Selon l'intéressée, ces contrôles seraient d'autant plus importants durant les
premières années de mise en place de l'étiquetage, de manière à ce que les bonnes habitudes soient prises dès le départ.
Toute la question est donc désormais de savoir à qui incombe la responsabilité de ces contrôles.
Dans la mesure où il s'agit de vérifier qu'une information authentique est livrée au consommateur, il semblerait que ce soit à la Direction Générale de la Consommation, du Commerce et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) de procéder à des contrôles aléatoires.
Sollicitée par nos soins, la DGCCRF n'est pas parvenue à répondre à nos questions dans les délais impartis.
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A llbb
Bonjour, merci pour votre perspicacité et la correction que vous avez apportée. Il s'agit bien évidemment de tcs.ch :-), lien ci-après: http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/ Bien cordialement
Signaler un abuscorrection de haute importance
Touring Club Suisse = tcs.ch sinon ce sera Tata Consultancy Service !!!
Signaler un abusAucune importance
Bonjour, de toute façon, je ne fais confiance qu'aux essais indépendants très complets du Touring Club Suisse (tcs.com), car à l'usage, j'ai toujours vérifié l'exactitude des résultats. Alors, les étiquettes apposées par les manufacturiers ne me feront pas changer d'avis. Cordialement
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