Improbable il y a encore quelques mois, une Ferrari Hybride prend aujourd'hui tout son sens. Certes il ne s'agit encore que d'un démonstrateur mais un tel modèle deviendra vite incontournable, la concurrence fait pression ...
Trônant en bonne place sur le stand de la firme italienne, une 599 Fiorano laquée d’un vert criard, attire immédiatement l’attention ! Il s’agit de la première Ferrari Hybride de l’histoire.
Le noble V12 6.0 de 620 ch est associé à un moteur électrique, lequel délivre l’équivalent de 100 ch. Ce dernier est implanté dans la boîte F1 à double embrayage, tandis que les batteries sont disposées sous le plancher afin de ne pas encombrer l’habitacle et d’abaisser le centre de gravité de l’engin. Ce système dénommé HY-KERS réduirait dixit Ferrari les émissions de CO2 de 35 %. Soit une diminution louable de 490 à 319 g par km, pourtant au final, le bolide vert reste assujetti au super malus de 2 600 €.
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Avant de passer à l'hybride, qui finalement polue quant à la fabrication des batteries et aussi leur destruction en fin de vie, il aurait été ingénieux de passer la voiture au GPL, un carburant propre et qui est connu depuis très longtemps, le seul point faible de ce carburant est son déficit d'image dù aux accidents (qui souvent ont été causés par des intervenants non qualifiés). Pour ma part, ayant eu un V8 avec un système GPL hollandais, entretenu par des professionnels, je n'ai jamais eu de soucis(même rendement moteur). Il faut avoir en tête que souvent l'impact en carbone sur la durée totale de vie d'un produit depuis sa fabrication jusqu'à sa déconstruction, est plus important avec des véhicules hybrides...c'est pas très écolo.
Signaler un abusCa devient n'importe quoi,on a jamais eu des moteurs aussi propre.Une vache pollue plus, arrétons de manger de la viande bovine en plus ce n'est pas bon pour notre santé..
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