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Fiat 500C

Fiat 500 C 1.2 8V : Que du bonus !

Michel Meilleray 
Lundi 6 juillet 2009
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Elle enlève le haut, mais pas trop, la Fiat 500. Cette nouvelle versiondécouvrable se contente d'une toile rabattable. Le charme est terrible, et son tarif contenu lui permet de s'afficher sous la barre des 15 000 €.
  • Essence - 69 ch
  • Bonus de 700 €
  • Disponible
  • A partir de 14 200

Fiat 500C 1.2 8V - DMPour découvrir la 500, Fiat a choisi une solution simple et économique, qui reprend la formule du toit souple qui fit les beaux jours de la 500, première du nom, à la fin des années 50. En conservant les contours du pavillon, la rigidité reste intacte, il n'est donc pas nécessaire de renforcer la coque et la prise de poids et ses conséquences sont jugulées.

 

 

Le style préservé

Grâce à une forme initiale favorable, la version découvrable conserve intact le charme de la berline au point que, capote fermée, les deux sont difficiles à distinguer et a départager si l'on ne joue pas sur les couleurs de la capote (noir, bordeaux ou beige). Commandée électriquement, la capote s'ouvre ou se ferme en 25 secondes. On peut arrêter la manoeuvre presqu'à tout moment afin de rouler avec le toit partiellement ouvert. C'est l'avantage de la formule découvrable qui préserve aussi l'habitabilité arrière, mais dont l'inconvénient est de donner une sensation d'enfermement.

 

Une première séquence de 15 secondes procure une ouverture façon grand toit ouvrant, avec maintien de la lunette arrière et toile stabilisée en un, deux ou trois plis élégants. Une seconde séquence de 10 secondes permet d'escamoter la lunette arrière tandis que la toile repose sur le dessus du coffre. L'avantage économique de la formule est évident, compte tenu du surcoût limité à 2 800 € en intégrant un indispensable radar de recul de série sur toutes les versions.

 

Si la 500 C conserve le bonus de la berline, le fait de décapoter augmente la consommation (jusqu'à 1 l aux 100 km sur autoroute). En revanche, la 500 C conserve la maniabilité, la vivacité, les places arrière en dépannage et presque la totalité de contenance du coffre de la berline. Des suspensions assouplies, compensées par une barre stabilisatrice arrière renforcée pour contrer le roulis, la rendent même plus confortable ! Conjugué avec le petit, mais volontaire moteur 1.2, la 500 C c'est le plaisir en plein air, sans violence et à bon prix.

| 1 commentaire |
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Commentaires(1)

sylvain Vendredi 4 décembre 2009 - 16h05

Cette voiture est une bien belle réussite! aucun doute elle trouvera preneur! j'ai dans mon entourage une amie qui l'a depuis 3 mois et elle n'arrête pas de vanter ses mérites autant sur le plan technique que économique, le système Stop&Start n'y ai pas étranger a mon avis ;) qu'en pensez vous?

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