- A partir de 8 200 €
- Date de lancement : juillet 2007
- Une carrosserie, trois motorisations
Quel minois ! Quel adorable joujou ! Rien qu'à la voir, elle fait saliver. Cette réinterprétation de la mythique Fiat 500, née en 1957, apparaît magnifiquement exécutée et immensément attachante. Les formes y sont, même si la voiture a beaucoup grandi (3,55 m au lieu de 2,97 m). Et de nombreux détails dans le traitement de la carrosserie sont distribués ici et là pour conforter le côté rétro. Elle est, au moins, aussi réussie dans ce registre que la Volkswagen New Beetle ou la Mini, elles aussi exécutions contemporaines d'illustres modèles d'antan. A bord, la référence au passé a été également soignée. Vous retrouverez le même tracé du pourtour du pare-brise, le rappel sur la planche de bord de la teinte de carrosserie, et l'unique compteur rond devant les yeux, malheureusement un peu surchargé par le choix du graphisme et le nombre d'informations affichées.
Conception solide
Au-delà de ce capital sympathie qui saute aux yeux, autre nouvelle réjouissante : cette petite Fiat est aussi une vraie bonne voiture, avec une mise au point technique aboutie. Établie sur la plate-forme technique de la Panda 5 portes, née quatre ans avant, elle en récupère également les moteurs et transmissions. Mais, avec la hauteur et la largeur majorées, la filiation est indiscernable.
Fiat a sans doute réussi à faire non seulement une voiture économique (comme il sait en concevoir depuis des lustres), mais de surcroît un bon modèle, plein de caractère et plaisant à conduite en toutes circonstances.
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