Fini l'insignifiant Sedici, place à un engin au style dynamique capitalisant sur le succès de la 500. Le 500 X investira le segment des véhicules de loisirs courts, avec des transmissions 4x4 et 4x2.
L’alliance Fiat – Suzuki qui donna naissance aux jumeaux Sedici – SX4 fait désormais partie du passé. La marque Nippone développe désormais seule son SUV qui dérivera étroitement du concept car S-Cross dévoilé au Mondial.
Fiat s’appuie quant à lui sur son nouveau partenaire Jeep. L’Américain lui fournira son soubassement technique et sa transmission intégrale. Deux éléments que Jeep utilisera sur les nouvelles générations de Liberty et de Compass. En revanche, question style chacun joue sa propre partition.
Fiat continuera à exploiter le filon de la 500, après le monospace 500L, ce véhicule de loisirs d’un format de (4,20 m) aura droit lui aussi à un museau évoquant la citadine de la marque. On ne change pas une équipe qui gagne !
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Commentaires(3)
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une Volvo?
Le style ressemble quand meme beaucoup aux nouvelles Volvo.
Signaler un abusSUV
Pourquoi ne parle-t-on jamais des nouveaux SUV moyens japonnais ?? style Mazda CX 5 qui, s'ils ne sont pas toujours vendus par des concessionnaires efficaces, n'en sont-ils pas attrayants sur les plans confort, finitions, performances, tarifs, par exemple, aprés des glk , des 325, des q5, etc etc je trouve mon cx5 4 cyl 175 cv bva aussi silencieux , aussi agréable que ceux-ci ....mais avec plus de 15000 e de moins......ce n'est pas rien !!!!!!!
Signaler un abusfinalmente un vero suv italiano. o quasi..
pronto assegno per il primo esemplare !!!
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