Fiat dévoile la gamme et les tarifs de son nouveau minispace 500 L. La commercialisation débutera le 10 octobre 2012.
L’Idea était morne, peu pratique et trop chère. Ce qui est loin d’être le cas de la nouvelle 500 L. Son look rappelle celui de la petite 500, son habitacle coloré respire la gaîté et son offre de personnalisation est l’une des plus étoffées du segment avec plus de 330 combinaisons différentes. Vous en voulez encore : une machine à expresso Lavazza est proposée en option !
Petite mais astucieuse
Malgré son petit gabarit (4,14 m de long), la 500 L est accueillante. Aussi bien pour les passagers (cinq adultes de grande taille peuvent monter à bord) que pour les bagages (coffre de 400 litres). Elle possède également les qualités d’un bon minispace : banquette coulissante, dossiers inclinables et repliables, dossier du siège passager rabattable, rangements à foison.
Dès lors, l’italienne semble avoir de bons arguments pour se rapprocher de la star du segment, le Citroën C3 Picasso. D’ailleurs, Fiat a calqué ses tarifs sur ceux du minispace français : premier prix à 15 550 € pour la 500 L, 15 750 € pour le C3 Picasso.
À versions équivalentes, les écarts sont serrés : 20 900 € pour une 500 L 1.3 MJT85 Lounge, 21 750 € pour un C3 1.6 HDi 92 Exclusive. Mais l’italienne prend définitivement le dessus grâce à un équipement plus fourni : système Stop&Start, autoradio avec écran tactile de 5pouces, accoudoir arrière ou encore grand toit panoramique.
Dès lors, l’italienne semble avoir de bons arguments pour se rapprocher de la star du segment, le Citroën C3 Picasso. D’ailleurs, Fiat a calqué ses tarifs sur ceux du minispace français : premier prix à 15 550 € pour la 500 L, 15 750 € pour le C3 Picasso.
À versions équivalentes, les écarts sont serrés : 20 900 € pour une 500 L 1.3 MJT85 Lounge, 21 750 € pour un C3 1.6 HDi 92 Exclusive. Mais l’italienne prend définitivement le dessus grâce à un équipement plus fourni : système Stop&Start, autoradio avec écran tactile de 5pouces, accoudoir arrière ou encore grand toit panoramique.
Trois finitions au catalogue
Pop
Six airbags. ABS. ESP. RadioCD. Aide au démarrage en côte. Fermeture centralisée par télécommande. Vitres avant électriques. Volant réglable en hauteur et profondeur. Siège conducteur réglable en hauteur. Siège passager rabattable. Fixations Isofix. Banquette coulissante et rabattable 70/30. Jantes en acier de 15pouces.
Easy
En plus. Climatisation manuelle. Autoradio avec écran tactile de 5 pouces et commandes au volant. Port USB. Connexion Bluetooth. Régulateur de vitesse. Rétros extérieurs électriques. Volant et levier de vitesses gainés de cuir. Jantes en alliage de 16pouces.
Lounge
En plus. Climatisation automatique. Allumage automatique des phares. Capteur de pluie. Radars de stationnement arrière. Vitres arrière électriques. Accoudoir central arrière. Surtapis. Tablettes aviation. Rétroviseur intérieur photochromatique. Phares antibrouillard avec éclairage statique d’intersection. Toit vitré panoramique.
Principales options (€)
Peinture métallisée: 450. Toit blanc ou noir: 800. Climatisation: 1100 (Pop). Radars de recul: 350 (Pop, Easy). Toit vitré panoramique: 800 (Easy).
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Commentaires(7)
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Tous les services FIAT 500L
multipla
J'ai un fiat multipla depuis 8 ans....parce-que je n'ai pas trouvé mieux sur le marché!!!
Signaler un abus500L
Son style et ses équipements ne justifient pas son prix. 21000 euros pour une petite voiture, c'est de la folie. Pour l'avoir comme votre photo, il faut encore mettre plus pour le toit noir. Encore une voiture de bobo parisien. De plus, la motorisation n'est pas à la hauteur. J'ai vendu des voitures de toutes marques et j'en ai eu personnellement. Je classerais le moteur Fiat avec un zéro pointé. Toujours plus bruyant que les autres, plus rugueux, peu souple et consommant beaucoup plus. J'ai vu ce moteur intéressant que dans la Panda qui avait un poids plume. Même combat pour les Opel, il s'agit de la même mécanique. Bref, hormis l'allure Mickey, c'est pas avec ce type de mécanique et de prix que nous allons faire la révolution de l'automobile. Comme dises certains internautes, à l'heure de la crise, ce n'est pas avec ce genre de voiture que l'Europe va faire tourner ses usines et ne pas mettre ses ouvriers au chômage. A quand des voitures au prix raisonnable comme les Dacia mais qui ne ressemblent pas aux Dacia. Même les électriques, cela est à mourir d'ennui. Nous sommes vraiment en crise, les stylistes n'ont plus d'idée ou doivent faire des cauchemars la nuit.
Signaler un abusAttendons encore un peu...
Ce n'est vraiment pas le moment de monter en gamme quand on sait que des coréennes vont débarquer en Europe ! Nos revenus ne suivent plus... 15500¤ pour une mini-voiture? Beaucoup trop cher ! Dacia fera mieux, en attendant les asiatiques et la crise Peugeot à venir pour la quinzaine prochaine ... En Belgique les concessionnaires déstockent ! A quand en France ?
Signaler un abus500L
Elle est moche par rapport à la 500 , ce n'est pas la version que j' attendais , il fallait sortir la version giardinetta, je crois , comme à l' époque , elle était irréssitible , tant pis j' irai voir autre chose .
Signaler un abus500 L
A voir .... VITE DES MOTORISATIONS ADAPTEES ...
Signaler un abusje ne sais pas...
Quand on sait que c'est une simple panda améliorée, les prix semblent soudainement élevés. Pour ce prix on peut avoir un véhicule du segment supérieur, facilement.
Signaler un abusCARTON ASSURE
elle va tracer sa route dans les sillons de sa petite soeur la 500. qualité et fiabilité au top, prix bien placé, ligne irrésistible....la 500L va connaître un beau succés !!! quand je pense qu'on donné Fiat mort et enterré il y a à peine 10 ans...comme quoi tout est possible.
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