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Fiat Croma II

Fiat Croma SW 1.9 Multijet Émotion

Michel Meilleray 
Vendredi 28 mars 2008
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Apparue en 2005 avec un avant trop banal, la Croma revient plus expressive avec un nez à la mode Bravo. De quoi redécouvrir ce break habitable et accueillant.
  • Diesel
  • 120 ch
  • Ni Bonus ni Malus
  • Disponible
  • 23 900 euros

 

Fiat Croma SW 1.9 Multijet Émotion, D.M.Ce vaste break rehaussé ne s'est jamais fait remarquer pour la beauté de son style. Avec son long nez et ses grands phares, il adopte une nouvelle personnalité que l'on aimera... ou pas. Si on apprécie, on découvre alors une familiale particulièrement accueillante avec des portes qui ouvrent largement et des cotes intérieures au-dessus de la moyenne.

 

On se retrouve installé en hauteur comme dans un 4 x 4 avec une bonne visibilité vers l'avant, mais très mauvaise vers l'arrière. Il est vivement conseillé d'opter pour le radar de recul (en option à 400 € sur cette finition Émotion), si vous circulez souvent en ville. Le coffre offre une capacité de 500 l en rapport avec le nombre de places et, en option (200 €), un astucieux plancher articuléFiat Croma SW 1.9 Multijet Émotion, D.M. permettant de disposer d'un espace de chargement plat une fois que les dossiers de sièges arrière ont été rabattus.

 

Bonne habitabilité

Des rangements peu nombreux mais bien placés, un habitacle d'une grande clarté et une présentation intérieure de bonne facture agrémenteront votre voyage. Hormis quelques détails d'ergonomie comme la commande des feux de détresse qu'on peut actionner par inadvertance en voulant régler la température, la Croma est une routière accomplie, même dans cette version d'entrée de gamme de 120 ch. Les performances sont suffisantes car le gros couple du moteur s'exprime dès les plus bas régimes.

 

Fiat Croma SW 1.9 Multijet Émotion, D.M.

Le sixième rapport, souvent trop long sur route où il faut parfois reprendre la troisième pour assurer un dépassement un peu optimiste, favorise la consommation qui ne dépasse pas 6 l aux 100 km en conduite paisible. Le silence est de mise, les suspensions gomment les aspérités de la chaussée, les vibrations sont bien filtrées et le confort serait parfait avec des sièges plus moelleux et mieux dessinés. Si elle n'a pas l'agilité d'une gazelle, la Croma fait preuve d'aisance dans les virages et d'un comportement rassurant. Freinant bien et peu sensible au vent, l'italienne est une familiale taillée pour les longues distances.

 

Bilan

La Croma est une familiale économique plus intéressante pour son agrément d'utilisation que pour son style. C'est le type même de l'achat raisonnable et calculé.

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