FIAT Doblo Cargo Petit JTD, grandes performances

Fort par son couple, faible par sa cylindrée, le moteur 1.3 JTD à seize soupapes, récemment découvert sur les Fiat Punto et Opel Corsa, équipera, à partir du mois d'avril, l'ensemble de la gamme Doblo Cargo. Ce bloc à rampe commune Multijet, hyper compact, conjugue une sobriété extrême avec une courbe de couple remarquable (180 Nm dès 1 750 tr/min), et une discrétion qui participe à l'excellent confort d'utilisation du Doblo.

Même si, pour l'heure, l'ancienne version 1.9 D reste inscrite au catalogue, le bloc 1.3 JTD est destiné à le remplacer très avantageusement en souplesse (couple accru de 50 %) et en coût d'utilisation. Le gain en consommation est spectaculaire, et l'espacement entre les vidanges est porté à 30 000 km, cependant qu'aucune opération d'entretien des composants mécaniques, dont la courroie de distribution, n'est exigée au moins avant 250 000 km, soit la durée de vie estimée du véhicule. Dès 90 000 km, l'économie réalisée avec la version 1.3 JTD, par rapport au 1.9 D, dépasse 2 000 €.

Mis à part cette nouvelle motorisation, les autres évolutions concernent l'instrumentation, plus lisible ; le tissu des sièges, plus sobre ; le choix de nouveaux coloris.

Compte tenu de ses caractéristiques généreuses, la gamme Fiat Doblo Cargo est encore plus pertinente dans de nombreuses activités, face à l'entrée de gamme d'un Scudo vieillissant en dépit de retouches cosmétiques opérées sur lui et ses jumeaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy (voir ci-dessous).