Fiat Multipla 1.9 JTD

        Fiat Multipla 1.9 JTD 

• Disponible 
• Nouveau diesel de 120 ch 
• Filtre à particules 
• 7 CV 
• A partir de 20 780 €

Responsable de cette opération « échappement propre », la norme Euro IV qui traque un peu plus les émissions nocives. Du coup, le Multipla troque son JTD 115 contre le JTD 120 dont profitent déjà la Grande Punto et la Croma. Un gain de 5 ch, mais un couple inchangé, afin de conserver l'ancienne transmission. Le moteur hérite de l'injection Multijet, qui permet d'offrir jusqu'à cinq pulvérisations de gazole par cycle, et se dote d'un filtre à particules. Et pour ne pas gâcher le plaisir, Fiat a décidé de ne pas faire payer cette évolution aux clients. Le prix du Multipla ne change donc pas.

Anecdotique.

A l'usage, le 1.9 JTD se montre agréable. Souple et disponible dès les plus bas régimes, il fait preuve de douceur et d'une allonge correcte. Les esprits chagrins remarqueront toutefois un grondement omniprésent et quelques vibrations envahissantes. Difficile, volant en main, de ressentir une quelconque différence par rapport à la précédente version. Ce nouveau coeur permet de gagner 2 km/h en vitesse de pointe, un dixième de seconde sur le 0 à 100 km/h. Anecdotique... tout comme les consommations, presque identiques.

Pour le reste, rien de neuf. Avec sa carrure de déménageur et ses six places, l'italien reste atypique. Il décroche le prix d'excellence pour son concept, son habitabilité et ses prix. Sinon, son confort, son comportement et son coffre peu profond mais large lui valent des encouragements. Mention « peut mieux faire » côté équipements : l'absence de régulateur de vitesse sur cette finition Emotion est regrettable pour les trajets autoroutiers. Quant à la qualité des plastiques et à l'ergonomie, elles méritent le bonnet d'âne... Mais, au final, le Multipla est un bon compagnon qui s'apprécie au fil du temps, malgré son physique particulier.