- Disponible le 16 septembre
- Moteurs : 1.6 16V de 103 ch et 1.9 JTD de 115 ch
- Dès 16 500 € Diesel Class : env. 20 500
Encensé pour son rapport exceptionnel entre encombrement et habitabilité, le Multipla en laissa plus d'un perplexe devant son faciès d'ornithorynque. Ce dessin radical visait à en souligner la fonctionnalité en « collant » les contours au plus près de la fonction, un peu à la manière d'un emballage sous vide. Malheureusement, si ce jusqu'au-boutisme satisfait les puristes de la technique, l'élégance du véhicule, jugée à l'aulne de la justesse des proportions et de l'équilibre des volumes, en souffre énormément.
Transfiguré. Passé ce mouvement de rejet initial, le Multipla a su trouver sa clientèle, séduite par son habitabilité record en regard de son encombrement extérieur, et par un sens pratique rare se traduisant par une modularité inédite et par une abondance de rangements. En retouchant simplement le bouclier avant, le capot, les ailes et les feux arrière, en signant le tout d'une calandre élégante, Fiat a transfiguré son monospace en lui donnant un style qui fera l'unanimité.
A l'intérieur, tout le charme du Multipla est intact. Espace, clarté et luminosité, rangements largement dispensés et visibilité dégagée sont au rendez-vous.
Mais le point fort de cette nouvelle version reste la disposition des sièges en deux rangées de
trois sièges indépendants, une formule à six places qui préserve une bonne capacité de coffre et qui favorise la communication intérieure. Tous les sièges présentent un dossier rabattable, à l'exception des sièges latéraux avant, mais seuls les sièges avant et arrière central coulissent longitudinalement. Repliables et amovibles - sauf le siège avant central qui nécessite des outils pour être ôté ou remplacé par une glacière spécifique -, les sièges sont aisément manipulables.
Sur la route, le Multipla n'a rien perdu de ses qualités dynamiques. La faible longueur favorise la maniabilité tandis que la largeur ne pénalise jamais les évolutions. Prenant peu de roulis, passant en sous-virage prononcé si l'on n'est pas raisonnable, disposant d'une direction précise et d'un freinage efficace en dépit d'un toucher de pédale un peu mou, silencieux en régime de croisière, le Multipla offre les prestations et le confort d'une bonne berline de gamme moyenne. On peut déplorer cependant la médiocrité des sièges, qui manquent passablement de moelleux.
Tout pour séduire. Hormis une finition intérieure légère, pour ne pas dire bâclée, le Multipla a maintenant tout pour séduire le plus grand nombre, et en particulier tous ceux qui recherchent un véhicule spacieux mais compact et maniable. Il faut, certes, se contenter de six places, mais l'usage montre que c'est une formule pleine d'avantages. Enfin, petit agrément devenu rare, le coude tombe naturellement sur le bandeau de porte favorisant une position relaxante appréciée sur les longs parcours.
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