Sa ligne banale et le manque d'image de la marque ont eu raison de cette berline, dont les ventes n'ont jamais décollé. C'est ce qui en fait une bonne affaire aujourd'hui car les cotes sont basses. Pour un peu plus de 6 500 €, vous pouvez dénicher une version 1.9 JTD de 115 ch avec moins de 100 000 km. Ce bloc particulièrement intéressant offre un bel agrément, une consommation mesurée et une très bonne fiabilité. La part des essence sur le marché de l'occasion est bien plus faible. Cependant, le 1.6 16V n'est pas rare et se négocie aux alentours de 5 800 € avec 80 000 km au compteur. Le 1.8 16V s'avère plus à l'aise, mais il est encore moins répandu.
Prestations honnêtes
Hormis des tarifs attirants, la Stilo possède des qualités, à commencer par sa fiabilité plutôt correcte, les ennuis rencontrés n'étant que secondaires. Sur la route, l'italienne ne déborde pas de dynamisme (train avant qui pompe, direction floue...), mais la tenue de route est saine tout en assurant un confort dans la moyenne. Il est regrettable que l'insonorisation ne soit pas plus soignée, tout comme le confort des sièges et de la banquette. L'habitabilité est intéressante ainsi que la modularité avec une banquette coulissante (uniquement sur la berline). Les voyages sont d'autant plus agréables que la dotation de série dès les premiers niveaux est riche. À noter enfin des progrès sur la qualité de la finition qui s'est améliorée au fil des millésimes.
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