Alors que la petite 500 défraye la chronique (lire en page 24), la Fiat Stilo, fraîchement remplacée par la Bravo, n'a pas connu le succès escompté. Commercialisée le 11 septembre 2001, le jour des attentats du World Trade Center, elle ne s'est vendue qu'à 45 714 unités à travers l'Hexagone, ce qui représente une petite performance pour la catégorie. Mais cette impopularité fait les choux gras de ceux qui l'apprécient, notamment sur le marché de l'occasion. Car, de ce fait, la Stilo affiche l'un des tarifs les plus bas de sa catégorie. Pouvant recevoir des moteurs talentueux (particulièrement en diesel), doté de bonnes qualités routières, cette italienne dont le style (surtout en cinq portes, laquelle est moins large et plus haute que la trois-portes) est loin de faire l'unanimité se déniche à des tarifs défiant toute concurrence.
Une version 1.9 JTD 115 ch de 2002 avec environ 120 000 km au compteur se négocie aux alentours de 6 000 €. Il faut compter au moins 3 000 € de plus pour pouvoir s'offrir une Volkswagen Golf IV TDI 90 ch ! En essence, les premiers modèles de 2001 (moteur 1,6 l) s'affichent quant à eux sous la barre des 5 000 € avec un kilométrage souvent inférieur à 100 000 km ! Pour 7 500 €, vous trouverez des modèles 2 003 (1,6 l et 1,8 l) avec environ 50 000 km, alors que, pour 10 000 €, vous pourrez rouler en version 1,8 l ou 2,4 l Abarth de 2004, avec environ 30 000 km.
Disponibilité sur le marché : assez bonne
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