A la croisée des chemins, la Fusion - comme son nom l'indique - mêle les genres. Sans doute même est-ce la difficulté à la définir qui fait son originalité. À la fois berline, break voire SUV par son allure, ou monospace par son assise surélevée, ce véhicule transgénique est directement issu de la Fiesta à qui il reprend sa plate-forme et tous ses éléments mécaniques. Si seul l'enrobage diffère, la Fusion profite de ses dix centimètres supplémentaires en longueur (4,018 m) pour dégager un volume de coffre conséquent : 337 l, un chiffre digne d'une berline compacte. Pour le reste, elle propose une habitabilité similaire à celle de la Fiesta sauf en ce qui concerne la hauteur sous toise, qui permet d'embarquer de grands gabarits à l'arrière. Au volant, même constat, elle hérite du comportement routier sain et rassurant de sa cousine.
Pour budgets modérés
Si les versions restylées se négocient à des tarifs élevés (à partir de 11 000 €), on peut dénicher à des prix compétitifs des modèles antérieurs à septembre 2005. Le choix est assez restreint puisque le bloc diesel 1.4 TDCi de 68 ch, d'origine Ford/PSA, se taille la part du lion. Avec un budget de 8 000 à 9 000 €, vous trouvez des modèles affichant entre 60 000 et 90 000 km au compteur. En général, les Fusion proposées en seconde main affichent des kilométrages peu excessifs. Apparu plus tardivement, et assez rare, le 1.6 TDCi de 90 ch n'est pas disponible sous la barre des 10 000 €. En essence, les offres sont rares ; préférez le 1.6 16V de 100 ch au 1.4 de 80 ch, trop juste pour ce véhicule.
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