- Diesel - 75 ch
- Bonus de 700 €
- Disponible
- De 10 990 à 13 440 €
Faisant plate-forme et usine communes avec la Fiat 500, la nouvelle Ka joue dans le registre opposé du futurisme. Son style extérieur acéré compose une ligne particulièrement dynamique à la limite de l'agressivité.
A l'image de la première génération, cette Ka se présente comme une citadine pleine d'originalité. Hormis l'absence de poignées de maintien, l'impossibilité d'ouvrir le coffre autrement qu'avec la clé et les sièges avant à la mémoire défaillante pour accéder à l'arrière, elle fait oublier son aînée en termes d'agrément de conduite, de rigueur du comportement routier et de confort.
Plus brillant en couple à bas régime que le moteur à essence, ce petit diesel de 75 ch propulse la Ka avec facilité, mais au prix d'un niveau sonore horripilant. La seule satisfaction que l'on tire de cet agrément de conduite dégradé est la sobriété : la consommation est restée sous la barre des 5 l aux 100 km lors de notre essai sur un parcours varié incluant l'autoroute.
Peu rentable
Un beau résultat mais il faudra parcourir nombre de kilomètres pour rentabiliser le surcoût de 2 000 €. D'autant que la version à essence est également sobre, bénéficie aussi de 700 € de bonus écologique et que l'écart à la pompe entre essence et diesel est aujourd'hui tombé à environ 10 centimes par litre.
Si la Ka est une citadine au rayon de braquage court, elle vous surprendra sur route et autoroute. 
Direction précise et suspensions plus efficaces que celles de la Fiat 500, avec en particulier un roulis maîtrisé sans durcir exagérément l'amortissement, permettent de longs trajets sans douleurs. En prime, les sièges sont bien dessinés et la visibilité est satisfaisante.
Dommage, la version de base Ambiente est dépouillée à l'extrême et présente un dossier arrière monobloc. Sinon, les dossiers rabattus constituent une marche gênante au milieu du coffre de capacité médiocre.
Bilan. Bruyante mais particulièrement sobre, cette version diesel ne s'adresse qu'aux grands rouleurs urbains ou ruraux que sont les professions médicales et les adeptes des tournées. Les autres automobilistes pourront se contenter de la version à essence pour profiter de la Ka.
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