Ford Kuga/C-Max : Mieux que des berlines

De gabarit très proche et de poids presque identique, les deux modèles Ford se départagent par leur hauteur, qui induit des sensations et des prestations contrastées.
Plus haut de 12 cm, le Kuga 4 x 2 reste familier, pour les amateurs de 4 x 4, et dépaysant pour ceux qui viennent de la berline. Si sa position de conduite surélevée offre la sensation de dominer la route, cela se traduit par 10 g de CO2 en plus par kilomètre, une consommation accrue d'un demi-litre de carburant aux 100 km et une seconde supplémentaire pour passer de 0 à 100 km/h... Cher payé. 
 
Presque sportif
Plus engoncé au volant du C-Max, on apprécie d'emblée la vivacité des accélérations, la maniabilité en ville et l'agrément de conduite de ce monospace qui concurrence efficacement une bonne berline sportive dès que les virages se profilent. En ville et au parking, il fait aussi la nique au Kuga, plus encombrant.
Quant aux familles, elles apprécieront une modularité plus évoluée (transformable en 4 places « larges » et sièges amovibles) et un compartiment arrière plus vaste et au seuil de chargement plus bas. L'accès à bord est aussi plus facile dans le C-Max.
 
Notre choix. Moins cher, moins gourmand, plus maniable, mieux fini et aménagé, le C-Max distance le Kuga qui facture cher son style ravageur, son hayon double et paye le prix fort le fait de prendre de la hauteur.