- Disponible
- moteur : 1.6 de 95 ch
- puissance fiscale : 7 CV
- prix : 18 900 euros
Présenté au Salon de Turin 2000, le concept Streetka a remporté un vif succès qui a convaincu Ford de le produire en série. C'est chose faite chez Pininfarina qui dispose de structures de fabrication de qualité pour petites et moyennes séries.
Visuellement très proche du concept car, la Streetka de série est basée sur une Ford Ka avec une structure de caisse spécifique renforcée et de nombreuses pièces modifiées. La Streetka présente ainsi des suspensions adaptées procurant une assiette plus basse de 30 mm, tandis que les voies plus larges, de 20 mm à l'avant et 30 mm à l'arrière, nécessitent un essieu de torsion plus long. De nouvelles jantes en aluminium chaussées de pneus 195/45 R 16 « posent » la voiture au sol, au propre comme au figuré.
La Streetka se contente d'un ABS et néglige le contrôle électronique de stabilité et autres aides au freinage en courbe afin de laisser le maximum d'initiative au conducteur. En effet, la Streetka n'est pas spécialement conçue pour partir en vacances ou faire ses courses. Elle aime la ville où elle fait preuve d'une maniabilité diabolique tant qu'il ne s'agit pas de prendre une place de stationnement. Sur route, sa vivacité, la bonne volonté de son moteur, la précision de sa commande de boîte et de sa direction, le peu de roulis ressenti en virage en font un gros jouet merveilleux. Certes, le train avant manque parfois de rigidité sur mauvais revêtement et le sous-virage devient préoccupant sur le mouillé mais, globalement, la Streetka offre un plaisir de conduire identique à celui des récentes Ford sportives.Ce qui n'empêche nullement de rouler tranquillement à son rythme.
On peut alors compter sur un bon freinage que n'altère pas la présence de tambours à l'arrière ; une faute de goût plus qu'une erreur technique. Avec les divers renforcements, la sécurité et les équipements, la Streetka n'est pas spécialement légère et accuse près de 1 100 kg, ce qui pénalise les accélérations et, dans une moindre mesure, la consommation. Le confort reste aléatoire suite à la raideur des suspensions et du vrombissement du moteur à haut régime, lequel se montre particulièrement silencieux et exempt de vibrations au... ralenti.
Le système de capotage qui, replié, est dissimulé sous un élégant couvercle se manoeuvre en un instant et nous lui attribueront une très bonne note, même si une ou deux gouttes d'eau ont réussi à pénétrer dans l'habitacle lors de notre essai sous la pluie.
Très joueur comparé aux cabriolets traditionnels plus bourgeois, mais moins smart que son concurrent du même nom, ce modèle est une voiture très vivante, idéale en ces temps de morosité. Son prix la réserve malheureusement aux cadres argentés, ces gens qui vivent à 100 à l'heure ce qui, sur la voie express de leur plan de carrière, n'est pas répréhensible !
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