C'est devenu une véritable coutume en cette période de l'année : les constructeurs revoient leurs tarifs à la hausse. La marque coréenne ne déroge pas à ce principe. Son rang de cinquième constructeur mondial, désormais atteint, ne lui empêche pas une petite inflation du prix de ses modèles.
Commençons par l'entrée de gamme, la Picanto. Hausse de 100 € pour tout le monde sauf sur les séries spéciales. La barre des 8 000 € est ainsi franchie puisque la gamme débute à 8 090 €.
Quelques modèles épargnés
Vient le tour de la Rio qui reçoit le même traitement que sa petite soeur (séries spéciales non concernées), mais l'inflation est ici de 200 €. Premier prix à 11 690 € pour la motorisation 1.4 à essence en finition Motion. L'Executive n'est par ailleurs plus proposée. Quant à la Cee'd, seulement quelques versions sont touchées. Cela se traduit par 100 € de plus pour les blocs 1.6 CRDi (90 et 115 ch) en finitions Motion et Active. La version Sport est, elle, gratifiée de 200 € d'augmentation. Le premier prix en diesel s'établit alors à 17 880 €. La version SW débute à 17 680 €, avec une inflation allant de 100 à 300 € selon les modèles. Surplus également de 200 € sur la finition Sport de la Pro-Cee'd et de 100 € sur le reste de la gamme, sauf avec le 1.4 et le 1.6 à essence Motion et Active.
Enfin, le Sorento voit ses tarifs augmenter de 200 €, démarrant ainsi à 32 190 €. Pour tous les modèles bénéficiant de la finition Executive, cette dernière ne sera plus disponible après épuisement des stocks. Les seuls modèles ne subissant pas d'inflation sont la Magentis, l'Opirus, les monospaces Carens et Carnival ainsi que le Sportage.
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