GOLF PLUS CONFORTLINE
- Diesel
- 110 ch
- 23 660 €
Le modèle original est apparu en 2005. Développée sur la base d'une Golf V, elle-même apparue en 2003 et disparue fin 2008, la Golf Plus arrive donc à mi-carrière. Mais hormis la face avant, les retouches stylistiques apportées pour la rapprocher du modèle actuel sont légères : l'arrière n'a pas bougé, et l'intérieur presque pas à part l'autoradio et le volant multifonction. En revanche, sous le capot, il y a du nouveau.
Un diesel avantageux
Le nouveau moteur 2.0 TDI, dont la rampe d'injection remplace avantageusement les bruyants injecteurs-pompe, donne le la dès le premier tour de clé. Moins exposé aux claquements mécaniques, le conducteur mesure tout de suite les progrès réalisés en matière de filtration des vibrations, désormais absentes du pédalier. Talentueux à bas régime, ce bloc ne manque pas de réserve avant 3 500 tr/min, ce qui est logique pour une mécanique diesel d'assez grosse cylindrée mais de puissance modeste. En outre, il s'accorde fort bien avec la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, même si la version automatique robotisée DSG (vendue 1 770 € de plus) offre un meilleur agrément de conduite.
Pour le reste, les fondamentaux de la première Golf Plus demeurent : tenue de route dynamique et équilibrée, direction agréable et freinage à la hauteur constituent la base d'un socle déjà établi. Le confort a été amélioré, notamment grâce à l'adoption d'une monte pneumatique standard (16 pouces). A mi-chemin entre une Golf et un Touran, la Golf Plus propose une bonne habitabilité globale, mais sa modularité et son volume de coffre ne conviendront pas aux familles nombreuses. Mais avec un ou deux enfants, ce modèle peut s'avérer un bon choix.
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