Honda Accord 2.2 i-CTDi

        Honda Accord 2.2 i-CTDi

• Disponible
• Restylage
• Diesel de 140 ch
• Nouvelle boîte de vitesses à six rapports
• 8 CV
• A partir de 25 850 €

Un capot avant plus bombé, des boucliers et une calandre redessinés, des feux arrière modifiés et, surtout, la présence de jupes latérales accentuent le caractère sportif de la Honda Accord. Une orientation confirmée par un tableau de bord légèrement retouché. Pour le coup, la version diesel reçoit le renfort d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports, au lieu de cinq.

Moteur inégalé.

Cette vitesse supplémentaire n'apporte pas tous les gains espérés en termes de performance, de consommation ou de pollution. Si l'Accord diesel à six rapports gagne 2 km/h en vitesse de pointe et deux dixièmes de seconde de 0 à 100 km/h, elle consomme un demi-litre de carburant en plus en ville et affiche deux grammes de CO2 supplémentaires aux 100 km.

Ce piètre résultat met en évidence une opération de marketing pur sur un modèle initialement très performant et qui n'a pas besoin de cela pour briller.

Apprécié pour ses montées en régime dignes d'un moteur à essence, la vigueur de ses 140 ch et sa sobriété exemplaire, le moteur Honda est inégalé dans cette tranche de cylindrée. Le sixième rapport ne fait que réduire encore le niveau sonore en régime de croisière et fera plaisir aux conducteurs les plus sportifs. Ce n'est pourtant pas le domaine de prédilection de cette japonaise qui combine une maniabilité moyenne - grand diamètre de braquage oblige -, avec un train avant qui ne pourrait se passer d'antipatinage, surtout sur sol mouillé. En fait, l'Accord est une berline confortable, et presque luxueuse, avec des apparences de sportive. Elle s'oppose, par exemple, à la Renault Laguna qui, sous ses airs de grande bourgeoise, dissimule un châssis digne d'une voiture de sport !

Outre la boîte à six rapports et moyennant une augmentation de tarif de quelques centaines d'euros, l'Accord 2006 ouvre droit à quelques nouveaux équipements de série. ESP, ordinateur de bord, rétroviseurs rabattables électriquement ou, à partir de Navi Pack, le kit mains libres Bluetooth et le volume audio asservi à la vitesse font désormais partie de sa panoplie de base.