Avec cette Civic à la ligne originale et pleine de personnalité, Honda a renoué avec son passé. Ses formes ressemblant à une soucoupe volante ne sont pas une contrainte pour l'habitacle puisque l'espace à bord est conséquent, à l'instar du volume de coffre. L'originalité se retrouve à l'intérieur mais les commandes de la planche de bord ne sont pas des plus ergonomiques.
Fiabilité à toute épreuve
Sur route, la Civic étale ses qualités dynamiques avec une précision et une agilité remarquables. Malheureusement, le confort en pâtit à cause d'un amortissement ferme.
Sous le capot, hormis le 1.4i à proscrire car trop faible, les autres blocs à essence se défendent bien mais le marché est dominé par le diesel.
Unique moteur disponible, le 2.2 i-CTDi de 140 ch est performant, souple et silencieux. Le premier prix en diesel débute à un peu plus de 16 000 € avec environ 50 000 km au compteur. En essence, les rares 1.8i sont récents et plutôt en finition de haut de gamme. Pour un tarif équivalent, ils auront parcouru deux fois moins de distance. Il existe aussi une variante hybride moins élaborée que la Prius mais quasiment introuvable. Enfin, la fiabilité est à la hauteur de la réputation de la marque.
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