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- Essence
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100 ch
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Bonus de 200 euros
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Lancement en novembre
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De 14 975 à 17 075 euros (estimation)
C'est nouveau. 
Honda renouvelle sa citadine. Elle est toujours originale au point d'oublier encore une fois le diesel !
La Jazz est une voiture sympathique. Sous son allure avenante, elle profite d'une architecture de monospace qui autorise une habitabilité fort généreuse dans un gabarit compact (3,9 m, soit 10 cm de moins qu'une Clio). L'ambiance lumineuse à bord et la modularité exemplaire les sièges arrière s'escamotent dans le plancher en un seul geste comme à bord d'un Citroën C4 Picasso font de cette Jazz un concentré d'intelligence en matière d'agencement intérieur.
Et il y a même la possibilité de rabattre le siège passager avant pour charger un objet de 2,4 m de long.
Les bonnes manières se poursuivent à l'avant avec une planche de bord qui concilie originalité et sens pratique. Les touches de bonne taille, la lisibilité correcte des informations et les nombreux vide-poches facilitent ainsi la vie à bord.
Reste que les propriétaires de l'ancienne Jazz ne découvrent ici rien d'extraordinaire puisque le nouveau modèle ne fait finalement qu'améliorer par petites touches des aménagements déjà présents auparavant, comme la modularité intérieure et cette impression de conduire un petit monospace.
Sautillante
Même sentiment familier au cours des premiers kilomètres. 
La petite Honda est toujours aussi agile en ville et facile à manoeuvrer. Hélas, elle n'a pas réussi à se débarrasser de sa suspension sautillante qui rend les places arrière peu confortables dès que l'on quitte un revêtement lisse.
Avec deux motorisations à essence de 1,2 l et 1,4 l, la Jazz singe encore l'ancien modèle, mais avec des puissances en hausse. Avec 100 ch (soit + 17 ch) , le 1.4 i-VTEC offre un fonctionnement quelconque et un manque de répondant à bas régime. On est bien loin, par exemple, des prestations du moteur 1.2 TCE de Renault qui, à puissance égale, offre plus de souplesse grâce à son turbo. Surtout, ce 1,4 l ne montre pas de différence marquante avec le 1.2 i-VTEC de 90 ch, proposé 1 000 € moins cher...
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