HYUNDAI ELANTRA LPI HYBRID : Une super-affaire

Certes, cette familiale compacte à quatre portes n'est peut-être pas sexy, mais pour le reste, elle cumule les avantages de ses deux concurrentes. Elle possède une architecture hybride parallèle beaucoup plus simple que celle de la Prius de troisième génération (la voiture ne peut pas rouler en mode 100 % électrique) mais, grâce au GPL, elle pollue à peine plus qu'elle. Elle n'émet pas de particules, peu d'oxydes d'azote et seulement 94 g/km de CO2. Si elle est plus gourmande (5,6 l/100 km), le GPL lui permet d'être plus économique à la pompe. Pour parcourir 100 km, 3,75 € suffisent alors qu'il faut 4,9 € avec une Prius III et même 5,2 € avec un diesel équivalent ! Enfin, elle n'a pas à rougir en termes d'agrément. En ville, elle fait preuve d'une grande douceur avec sa boîte à variation continue et son système Stop & Start. Sur route, elle brille par son confort de suspension et, lorsque le rythme s'accélère, elle se montre beaucoup moins désagréable que l'Honda Insight, car le couple supérieur évite de faire mouliner le moteur. Et tout cela en étant beaucoup plus abordable que les japonaises ! En Corée, la voiture est vendue 13 000 €. Avec le transport et une adaptation bicarburation (la voiture fonctionne exclusivement au GPL) elle pourrait coûter moins de 17 000 € en France (primes déduites). Une super-affaire qui n'a pas échappé à Hyundai France qui vient d'en commander 2 000 unités... .