- 2.0 CRDi 140
- Diesel - 140 ch
- Ni bonus, ni malus
- Disponible - De 25 500 à 27 600 €
- Remise 5 510 €
La Sonata n'est évidemment pas la première berline à laquelle on pense au moment de choisir une familiale. Sur le papier pourtant, cette coréenne inspire confiance : trois ans de garantie sans limite de kilométrage, une longueur appréciable, un moteur diesel moderne, et surtout, un prix raisonnable encore allégé par une remise de taille : 5 510 €. Dès lors, que vaut-elle à l'usage ?
Sens de l'accueil
Avec 4,80 m de long, pas de doute : la Sonata sait recevoir. Le volume de coffre est l'un des meilleurs de la catégorie, l'espace à l'arrière digne de celui d'une grande routière. Son gabarit reste toutefois facile à appréhender car le radar de recul est en série, et la position de conduite, très haute, permet de bien voir le bout du capot.
Côté confort, là encore, aucune critique à émettre, si ce n'est que le moelleux de la sellerie en est davantage responsable que celui des suspensions. Alors, parfaite la Sonata ? Tout de même pas, car certains détails devraient décevoir les utilisateurs de berlines modernes.
Ainsi, la direction, lourde en manœuvre et trop démultipliée, offre peu d'agrément. La commande de boîte accroche un peu, la position de conduite ne plaira pas à tout le monde. Le moteur souffre d'un temps de réponse du turbo trop long qui engendre une certaine inertie à l'accélération, alors qu'il consomme un peu trop. Cela dit, il garantit d'honnêtes reprises. Et puis, vu l'excellent rapport prix/prestations, le litre de gazole réclamé en plus aux 100 km par rapport à ses rivales sera vite relativisé...
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