Ce petit SUV est le best-seller de la gamme Hyundai. Relativement bien conçu, il constitue une vraie réponse aux stars du marché. Son équipement est complet, avec des aspects pratiques comme la lunette arrière ouvrante ou encore les barres de toit.
À bord, l'espace est correct, hormis le volume de coffre un peu juste (325 litres), mais la banquette est rabattable. La finition est un cran au-dessous des standards de la catégorie et les plastiques vieillissent bien. Le confort est aussi un atout grâce à des suspensions bien calibrées qui assurent également un bon comportement routier. Le chapitre dynamique a d'ailleurs été amélioré depuis janvier 2006 avec l'évolution du CRDi, qui développe maintenant 140 chevaux. Bien plus à l'aise sur route, sa cote est également plus élevée, puisqu'il faut compter 4 000 € de plus (à partir de 16 000 €) que la version de 112 ch. Quant au modèle essence, il est quasiment inexistant sur le marché et n'est disponible qu'en deux roues motrices. Si le Tucson n'a pas le même standing que certains de ses concurrents, il permet de s'offrir un SUV polyvalent pour pas trop cher. Les modèles ayant parcouru plus de 100 000 km sont assez rares. De plus, ce Hyundai n'est pas victime de grosses avaries, mises à part celles des injecteurs sensibles à l'eau.
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