J'ai dormi 24 km au volant

J'ai 32 ans et je n'ose plus faire de longs trajets seuls, j'ai constaté depuis 1 an ou 2 ces phases de somnolence. Au pire je n'ai pris que le bas côté ce qui m'a réveillé mais le régulateur de vitesse est mon pire ennemis depuis même les longues lignes droites sur route nationale à 90 posent problème. Je me souviens de trajet ou plutôt j'ai effectué des trajets ou j'était dans l'incapacité totale de me rappeler avoir traversé certaines portions du parcours pourtant effectué la demi-heure précédante... c'est terrifiant !!! Solution du médecin: prescrire des somnifères pour mieux dormir la nuit !!!! on croit rêver; Je suis allé en allemagne l'année dernière, le parcours bretagne-strasbourg sur régulateur à 130 pour éviter la marée chaussée avec arrêts réguliers et changement de chauffeur... un calvaire !!! L'autoroute allemande ou j'ai pu constater que la vitesse est constament adapté au traffic, aux travaux ou à la fluidité du traffic ne m'a posé aucun problème de vigilance. Ces conditions nous ont d'ailleurs fait baisser notre vitesse moyenne (malgré une portion sans limitation avec une pointe à 200) et ma consommation s'en est ressentie donc les écolos peuvent repasser.

Je m'inquiète un peu de tous ces gens qui pensent qu'en roulant plus vite on s'endormirait moins. C'est la monotonie qui endort, pas la vitesse ! A 130 vitesse stabilisée ou à 180 km/h, croyez-moi la monotonie sur autoroute est exactement la même. Vos yeux (et votre cerveau) s'habituent au défilement régulier du paysage et c'est ça qui nous pousse à la somonlence ...

moi quand je par en vacances je traverse une parti de la france et toute espagne je suis la seule a conduire et c est vrai qu il m arrive de dormir au volant quand il ete pas la les radar ont allait plus vite et je n avait pas le temps de dormir '....

Un bon moyen pour rester éveiller que j'utilise est d'avoir besoin d'uriner et de tenir le plus longtemps possible. Mais il est indispensable de faire un petit somme de 10 à 15 minutes après.

Seule solution pour eviter la somnolence due à la lenteur et à la monotonie de l'autoroute : rouler plus vite ( 150, 160 avec un véhicule adapté) avec un GPS fiable. Désolé pour Coca-Cola.A raison de 70000 km par an pendant 30 ans ( Dir Comm France), je n'ai jamais eu un accident.Il est loin le temps où nous faisions Lyon-Paris en 3H30....L'année dernière, je me suis endormi à 130 en pleine ligne droite ( quand on roule contre la glissière, ça réveille...)seul sur l'autoroute, sans être fatigué. Uniquement l'ennui, la musique, la lenteur. Moralité : il est extrêmement dangereux de faire du zèle, et il est regrettable que des limitations de vitesse inadaptées mettent en péril la vie des gens au profit des recettes fiscales assurées par les forces "de l'ordre".

j'oubliais:comme les gents roulent moins vite,ils roulent plus longtemps!!!!!!!!d'ou la fatigue!!!et il n'y a plus la montée d'adrénaline qui tenait éveillé lors des dépassements, rabattements,sans agressivité, bien entendu!!!

allons bon!!!!!il est temps qu'ils comprennent que seule la vitesse mal adaptée tue!bien sur que ce régime de wagons accrochés l'un à l'autre endort; n'importe quelle voiture roule à 130! alors, tétanisés par l'aiguille du compteur (après 136 on est cuits)on rentre dans la douce torpeur de la clim,musique hi fi à 8 hauts parleurs,suspension mac pherson , et autre conforts.Les apaches nous surveillent et rivalisent de vice pour nous flasher en bas de la descente...!alors pas de risques, pas de bruit; ON oublie un peu vite que les accidents domestiques tuent 5 fois plus que la vitesse! ; camarades moutons:à bientôt !!!

je n'aurais pas dis mieux queu darkjazz !!

je suis RAVI de lire pour la première fois qu'UN accident sur DIX est du à la vitesse. (on nous disait autre chose...) Mme Verli devrait en parler à la ligue contre la violence routière. Quant au sommeil, pour l'instant, les gendarmes n'y peuvent pas grand chose et le rakett ne se met pas en place. dormez braves gens (bien garés loin sur les bas-côtés).

Un test en conduite "endurante" (160km/h) permettrait de faire un vrai comparatif de la concentration au volant. Pour ma part, quand je ressent une fatigue et monotonie au volant, je conduit plus vite ce qui me permet de me concentrer sur la conduite et non sur le compteur, faisant disparaitre la fatigue. Somnoler au volant m'est arrivé en respectant les limitations, mais certainement pas à 160! La vitesse dangeureuse? et les queues de poisson sur autoroute, les déboitements sans regarder dans les rétro, tourner sans clignotant, les distances de sécurité, les arrets sur la route après virages et sur bande d'arret d'urgence, les dépassements par la droite, les radars qui nous obligent à regarder les bords des routes et notre compteur? les forces de l'ordre l'ont il pris en compte tout ça? Au lieu de surveiller ça, on me flash à 52km/h en ville! et c'est moi (nous) les délinquants routier?

Conséquence vécue du contrôle excessif de la vitesse inducteur de somnolence : à 2 reprises en quelques semaines, un conducteur "rangé" sur la voie de droite "oublie" de tourner dans le virage et se retrouve sur ma voie en moins d'1 seconde. Sans réflexe de ma part, j'aurais sans aucun doute percuté le véhicule côté portière conducteur avec les conséquences que vous imaginez...

Désolé de faire à mon tour de la pub pour la marque de soda US, mais je confirme la remarque de Patrice Courtière oncernant le Coca-Cola bien glacé puisque je l'utilise aussi. Dans le cas présent il s'agit bien sur de l'original. Donc, pour ceux qui veulent le tester, exit le Light ou le Zéro !.

Ancien DV France aujourd'hui à la retraite, ma voiture actuelle est la 20ème à laquelle il me faut ajouter les véhicules de fonction et de location. En d'autres termes, à la louche j'affiche 4 millions de kilomètres sans accident alors que je parcourais, par exemple, Paris-Nimes porte, à porte en 4 heures 30. Inutile de préciser qu'à de telles vitesse mon attention était totalement absorbée à négocier les courbes, aux distances de freinage en arrivant sur des véhicules plus lents et qu'il était hors de question de consommer la moindre goutte d'alcool. Résultat : à aucun moment je n'ai ressenti le phénomène de somnolence ce qui n'est plus du tout le cas depuis que je suis contraint de rouler au maxi à 130 le nez rivé sur le compteur de vitesse. Un accident mortel sur 3 sur autoroute ? A qui la faute !

un remède que j'ai testé et qui a un effet immédiat: s'arrêter sur une aire de repos : courir , faire de la gym (je ne vois personne d'autre le faire !). En complément , Il me semble que le coca cola frais à un effet plus immédiat que le café

bonjour les revoltés de la parole nous sommes tous conscient de la supercherie et nous faisons quoi a part gemir dans nos chaumiere une seule solution pour les punir pas d essence se consommer pendant 8jours a l echelle nationale prenons les transports nos velos nos pieds on verrai s ils vontinus a faire les malin en fait une greve de l essence .....surprise ....

Je suis toujours parti en vacances de nuit avec toute ma famille qui dort à mes cotés, on me dit inconscient mais je me suis toujours senti bien en voiture; lorsque je sens mes bras devenir lourds et imprécis je m'arrête au premier arrêt possible et dors ou me repose sur mon volant 20mn ou plus si il le faut(j'évite de descendre pour ne pas réveiller ma famille) C'était plus difficile ces dernières années car mes trois enfants deviennent grands, certainement que je vieilli aussi. Cet essai fait beaucoup réfléchir, est-ce que tout homme est semblable. Avant les radars je roulais facilement à 150, la monotonie est la même qu'à 130. Attention aux distances de sécurité ne pas les respectés sont dangereuses et fatiguantes. Cet essai me rendra plus vigilant, j'aimerais faire le test.

Nous sommes mon épouse et moi même des miraculés de la route. Le 12 mai,lors du pont de l'Ascension,sur l'A 13 je me suis endormi quelques secondes. Au km 81,3 j'ai été réveillé par les soubressauts de la voiture dans la prairie en contrebas. Notre chance a été que je roulais sur la droite,qu'il n'y avait ni glissiére,ni talus,ni fossé,ni remblais et que mon épouse n'a pas hurlé et ma voiture, une Audi, n'a pas versé et n'a pas renconté d'obstacles. Je devais m'arréter à la prochaine station car je commençais à bailler,j'avais du mal à conserver les yeux ouverts et il était seulement 13h30 et nous n'avions pas déjeuné. Comme le disent la plupart des commentateurs l'autoroute est devenue tellement monotone avec les yeux rivés sur le compteur que cela favorise l'endormissement. A quand une politique plus libertaire et moins répréssive ,où de rouler à 160 kms/h ne sera plus considérée comme facteur d'accident? On peut toujours réver!!Non le verbe est mal choisi!Espérer conviendrait mieux. Je signale que lors de notre sortie de route,aucun véhicule ne s'est arrété!!

J'ai été victime il y a un an d'un assoupissement au volant je me suis retrouvé contre la barrière de sécurité, heureusement je ne roulai pas très vite et il n'y avais personne sur la route, après des examens on s'est aperçu que j'étais victime d'apnée du sommeil, et qu'à l'approche des 50 ans les tests devraient être obligatoire. A 130 ou 160 km/h ce jour là l'accident aurait été le même sauf qu'à 160 je ne serai peut être plus là pour l'écrire......Donc si vous sentez des effets de somnolence au volant aller voir le médecin pour commencer .

Bonjour à tous, Je suis 100% d'accord avec vous tous ! Il faudrait remonter la vitesse autorisée sur autoroute pour éviter la somnolence ! La vitesse n'a jamais été la cause principale d'un accident. Sinon, il faudrait aussi redescendre la vitesse du TGV, des avions... Je pense aussi qu'il faudrait revoir la formation à la base concernant le permis de conduire ! Mais il est toujours plus facile et plus simple de niveler par le bas.

Je conduis depuis plus de cinquante ans. .Durant des années j'ai suivi la route et en adaptant ma vitesse au trafic.Depuis les limitations et la pose de radars, je passe mon temps à regarder le bas coté et mon compteur de vitesse.en sachant que si je roule à 55, plutôt qu'a 50, je deviens un dangereux contrevenant passible d'un retrait de points. Alors j'ai décidé de voter blanc.

Pour la somnolence principal facteur d'accidents sur l'autoroute tout est déjà expliqué dans "Radars le grand mensonge" sorti ya 6 mois !

M. "Pouville" ou Mme , voudrait le même essai à 160 km/h. Je pense que la somnolence serait la même si la vitesse est régulière. Je reproche à la "vitesse maximale standardisée" d'empêcher la gestion de la conduite, le choix de doubler ou de ralentir, d'avoir des choix qui sollicitent le cerveau pour le maintenir en veille. Rouler moins vite créerait la même monotonie. la liberté me semble le choix judicieux pour "règler sa vitesse selon les difficultés de la circulation", phrase apprise quand j'ai passé mon permis. G.

Je suis entièrement de l'avis de Blabla ,de Christiane et de Gaudin. J'admet le principe d'une limitation de vitesse max, mais la limitation rigide à 130, me parait être une aberration, tant du point de vue physiologique, que de celui de l'utilisation rationnelle d'une voiture moderne.

c'est édifiant car j'ai moi aussi de plus en plus de phases de somnolence , voire de sommeil , au volant.Surtout s'il fait beau , chaud , et que la route est droite , comme l'autoroute. Les trajets longs me posent de plus en plus de problèmes. A plusieurs reprises , j'ai réalisé que je venais de dormir puisque j'avais rêvé ! A plusieurs reprises , j'ai évité l'accident , la sortie de route de justesse car l'instinct m'a réveillé au dernier moment. J'ai conscience de devenir dangereux et je limite désormais mes trajets au strict minimum . C'est grave , ce n'est pas réservé aux personnes âgées , la preuve !

Une autoroute qiue je fais tous les jours, et une même sortie quotidienne, une nuit, je l'ai loupée et m'en suis apperçu 2kms aprés. Je n'en croyait pas mes yeux. Je dormais et ne m'en suis pas apperçu, je me suis donc arrêté à l'aire de repos suivante.

A moins d'avoir une bonne activité physique,j'ai toujours souffert de somnolence dans la journée .Je suis traité pour les apnées du sommeil, le traitement est très efficace avec respiration sous pression. Je n'ai plus d'apnées mais toujours des somnolences.Le pneumologue qui me traite a consenti a me prescrire un médicament préventif. Quand je voyage j'ai la chance d'avoir une épouse qui conduit. Je suis très dubitatif sur les limitation de vitesse, a quand l'expérience à 160 km h. Bien cordialement

J'ai moi même une rude expérience en la matiére je suis taxi, aller et retour l'Ouest / Lille soit 1500 kms non stop Le seul reméde boire de l'eau et si cela ne convient pas le Red Bull.

même en moto, k1200LT, 118km au régulateur entre St MALO et RENNES,je me suis endormi au moins deux fois ,mon épouse ne s'en est pas aperçue!!!

en coupé 406 je me suis endormi à 130km/h alors que je roulais sur autoroute 3 voies. Mon épous lisait à coté de moi ett quand elle a crié c'était trop tard je glissais le long de la glissière de gauche; heureusement sans gravité mais tout le coté gauche de mon coupé avait l'empreinte de la glissière. 10mn auparavant je m'étais arrété 15mn il était 14h l'autoroute était vide. C'est la monotonie du 130 qui m'a endormi. A cette vitesse on n'est pas suffisamment concentré.

Puisqu'il est patent que la limitation de vitesse sur autoroute ne remédie pas aux dangers réels de la conduite rapide, bien au contraire, ne faut-il pas se demander si cet acharnement à encourager la somnolence n'est pas avant tout l'antichambre d'un abrutissement recherché ? Et puis il est beaucoup plus facile d'enregistrer la vitesse du véhicule que la veille du conducteur, sans parler de la manne quasi impossible à moissonner sur l'échine des belles endormies et des affreux ronfleurs. Non, décidément il n'y a que des avantages à taxer fort plutôt que protéger beaucoup, surtout lorsqu'on arrive à convaincre les moutons des bienfaits de la tonte ! Il est pourtant un allié qui sait à la fois nous réveiller et signaler les vrais dangers collatéraux de la conduite la plus mesurée : les systèmes de détection qui génèrent cette tension épuisante. Certes les prédateurs en casquette les jaugent d'un oeil furibond mais la légalité bien établie de ces appareils à dénoncer les gendarmes est source d'un grand réconfort. Et comme leur multiplication est condition de leur efficacité il faut encourager les naissances ! Cette nouvelle menace fait ainsi naître une nouvelle solidarité. Un demi-million de guetteurs sur les routes ont été réveillés par l'excès de maréchaussée, splendide effet secondaire et pour finir sur les moutons, jolie réponse du berger à la bergère.

Je confirme que depuis qu'à été mise cette ppolitique répressive à coups de radars fixes et mobiles, tenir le 130 avec le nez sur le compteur, vérifier en permanence qu'on est à la bonne vitesse (zones à 110 ou à 90 pas toujours bien signalées) provoque une intense fatigue. Quand on s'en rend compte et qu'on commence à s'arrêter, la reprise est encore plus pénible. Or on rallonge le temps sur la route. Les autoroutes n'ont pas besoin de limitations aussi basses, c'est devenu la première cause d'accident. De plus on voit de plus en plus fréquemment des gens doubler à 131, donc rester un temps fou au niveau du véhicule à doubler, puis se rabattre sous son nez avec une queue de poisson, sans tenir compte des distances de sécurité.

Il serait du plus haut intérêt de refaire la même expérience à 160 Km/h....

Bien d'accord que la monotonie de la vitesse provoque l'endormissement, alors que ralentissements et accélérations réclament la vigilance et maintiennent éveillés. G.

Il y a des phases d'endormissement pendant la conduite. Il faut lutter le maximum dans un minimum de temps pour s'arrêter et dormir sur le volant 10 mn suffit, repartir et prendre un café ou deux. Surout ne pas prolonger la conduite. G.

Voici une belle demonstration de l'aspect pervers de la limitation de vitesse sur autoroute!! Personnellement je respecte les limitations et moi aussi la monotonie aidant je dors,,

C'est édifiant ! L'aventure m'est arrivée : un jour, sur une autoroute, j'étais au volant de ma CX. Je me souviens m'être "réveillé" à 130 sur la voie de gauche. J'ai alors réalisé que je m'étais assoupi. Pourtant, je n'étais pas fatigué et n'avais pas beaucoup roulé. A part ne faire que de courtes distances, je ne vois pas le remède...