Ni SUV urbain ni franchisseur, ce Cherokee, commercialisé d'octobre 2001 à mars 2008, est un peu hors catégorie. D'une conception simple, il se montre néanmoins endurant et sa ligne tout en rondeurs séduit. Son essieu arrière rigide ne lui permet toutefois pas d'offrir une tenue de route agile et précise, et son poids de deux tonnes n'arrange pas les choses.
Tout-terrain limité
À bord, les passagers ne sont pas à la fête, les percussions des suspensions nuisant au bien-être. Il faut en outre composer avec un espace aux jambes insuffisant à l'arrière et une habitabilité moyenne. Et en bon véhicule américain qui se respecte, le Cherokee est affublé de plastiques de qualité inférieure à celle des standards de la catégorie.
Quant à ses aptitudes hors-piste, elles ne sont pas très développées : les débattements des suspensions sont faibles et les bras de liaison avant, trop bas. De toute façon, les clients de ce genre de véhicule n'ont pas l'âme d'aventuriers...
Sous le capot, le moteur le plus répandu est le 2.8 CRD de 163 ch. Hormis un léger penchant pour la boisson et un niveau sonore élevé, ce bloc Mercedes se montre plutôt adapté. Il ne faut pas compter moins de 12 500 € pour un modèle affichant environ 100 000 km.
Disponibilité sur le marché : moyenne
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