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Présentation salon de Barcelone le 7 juin
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Version restylée
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Trois moteurs de 61 à 75 ch.
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À partir de 7 990 euros (estimation)
Elle n'a plus le monopole du prix... Attaquée par l'entrée de gamme Twingo, proposée également à 7 990 €, la Kia Picanto affûte ses armes. La refonte du bouclier, des phares et de la calandre à l'avant et du bouclier à l'arrière lui font prendre quatre centimètres. Mais sa longueur reste contenue à 3,53 m. Ainsi la maniabilité en ville perdure à l'instar de l'habitabilité puisque l'empattement de 2,37 m (le plus important de la catégorie) est conservé. Enfin, sa carrosserie à cinq-portes offre un accès aisé aux places arrière. En revanche, le volume de coffre, limité à 157 l, est toujours le talon d'Achille de la Picanto.
Prix ou équipement ?
Au chapitre mécanique, pas d'évolution notable, les deux blocs à essence (1.0 de 61 ch et 1.1 de 65 ch) sont conservés tout comme le 1.1 CRDi de 75 ch pour le diesel. Frugal et performant, ce dernier s'affiche toutefois à 12 750 € quand la Twingo diesel (seulement en 65 ch) est proposée à 11 350 €. Mais la coréenne est bien équipée dès l'entrée de gamme où la direction assistée, les vitres électriques et le volant réglable en hauteur sont de série alors que la française en fait l'impasse. La Picanto tire son épingle du jeu avec cinq versions.
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