Kia Sportage 2.7 V6 : il a tout ce qu'il faut

     KIA  SPORTAGE 2.7 V6

• Disponible en décembre
• Moteur à essence 2,7 l de 175 ch
• Boîte automatique
• Finition unique Active
• 28 900 €

Pour se démarquer de son nouveau petit frère, le Tucson, le Sportage s'offre d'emblée une gamme plus étendue avec deux blocs à essence en plus du Diesel, un niveau d'équipement plus riche et un style différent. Tout en rondeurs, doté d'un regard clair et d'une calandre souriante, le Sportage présente un style avenant qui, dans une couleur foncée comme le noir, ne manque pas de chic.

Sans être spécialement raffiné, l'habitacle présente très bien. On y accède par de larges portes, et le hayon dispose d'une lunette s'ouvrant indépendamment. L'habitabilité généreuse est soulignée par des places arrière spacieuses, par une bonne hauteur sous pavillon et par un coffre de bonne capacité, même en configuration à cinq places. Quant à la modularité, c'est le point fort de ce 4 x 4 : les sièges arrière se replient d'une main, appuis-tête en place, pour former un plancher plat de 1,6 m de longueur utile et, si nécessaire, on peut rabattre le dossier du siège avant passager pour loger un objet très long.

Confortable. Sur route, le Sportage paie son niveau d'équipement (lire l'encadré) par un poids élevé qui pénalise les performances. Mais le moteur V6 a de l'allant, surtout par rapport au Diesel trop pataud. Ce V6 s'accoutume bien à la boîte automatique, ce qui permet au Sportage de jouer à la fois sur la douceur et le dynamisme. Et, si la sonorité du V6 est un avantage, sa gourmandise n'est pas aussi avérée qu'on pourrait le croire.

Hormis quelques trépidations, le confort est comparable à celui d'une bonne berline avec un roulis limité mais des plongées au freinage plus accentuées. Quant à la transmission, rien à dire ! Le Sportage est un 4 x 4 occasionnel sans ambitions de franchissement. Sans réduction, avec une garde au sol inférieure à 200 mm et des pneus larges, pas question d'aller décrocher la lune. On peut en revanche se tirer d'un mauvais pas, franchir une zone glissante, rouler sur la neige ou s'offrir quelques escarpements, en évitant néanmoins de trop s'écarter des pistes et chemins.