Le Kia Sportage et le Hyundai Tucson ont beau être cousins par alliance, leur carrière commerciale est loin d'être la même. Alors que le Hyundai s'impose comme le dauphin du Toyota RAV4 avec 4 012 immatriculations depuis janvier, le Kia s'est vendu sept fois moins (581 unités). Les raisons de cet insuccès tiennent plus à la perception de la marque qu'aux qualités du véhicule qui sont les mêmes que celles du Tucson. C'est l'esthétique et l'équipement qui font la différence. Pour stimuler les ventes, le constructeur a décidé de commercialiser une série limitée à 200 exemplaires baptisée Executive.
Équipement riche
Élaborée sur la finition médiane Active, elle joue la carte du confort et de la sécurité. Elle reçoit ainsi le système ESP, la radio CD-MP3 Bluetooth, les vitres arrière surteintées, les aides au stationnement avant et arrière et la peinture métallisée. Pas mal ! Le Sportage troque ainsi son style de baroudeur pour celui de SUV urbain, le credo du Tucson. La version 2.0 CRDI de 140 ch offre de bonnes prestations et plus de tonus que l'ancienne déclinaison en 112 ch. Cette série Executive offre en outre 3 440 € d'avantages.
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