VOLKSWAGEN JETTA
- Commercialisée en octobre
- A partir de 19 000 ¤ (environ)
Aperçue au Salon de New York, en mars, la remplaçante de la Bora surprend. En reprenant le nom de Jetta, elle signe un (juste) retour des choses puisque,
dans les années 70 et 80, les premières générations de la Golf « à coffre » s'appelaient ainsi. Cette cinquième mouture affiche un positionnement davantage haut de gamme. Son style élégant emprunte subtilement à la Golf - à la calandre près - comme à la Passat pour la poupe. Par rapport à l'ancienne Bora, les dimensions s'accroissent de 17,8 cm en longueur (4,55 m) et de 6,5 cm en empattement, à 2,58 m. L'espace aux places arrière n'en sera que meilleur, tandis que le volume de coffre de 527 l contient 72 l de plus que celui de la Bora. En motorisation à essence, quatre blocs sont proposés : 1,6 l de 102 ch, 1,6 l FSI de 115 ch, 2 l FSI de 150 ch, et 2 l T-FSI de 200 ch. Côté Diesel, le 1,9 l TDI de 105 ch et le 2 l TDI de 140 ch seront épaulés quelques mois après par un 2 l TDI de 170 ch, inauguré par la Passat, et qui animera également la Golf. Concurrente des Ford Focus, Skoda Octavia et Renault Mégane tricorps, la Jetta mise sur son style, sur son équipement supérieur à la Golf et sur son prix inférieur à la Passat pour faire oublier que les compactes à quatre portes n'ont pas la cote en France.
SKODA FABIA ET SUPERB
- Disponibles
- Nouvelle gamme
Excepté pour l'Octavia, ce n'est pas la forme olympique chez Skoda. La Fabia d'entrée de gamme, Classic, passe sous les 10 000 ¤ (9 590 ¤). La série limitée Pack Clim revient avec un bonus d
e 1 500 ¤ d'équipement offert. La finition S s'enrichit de rétroviseurs électriques et dégivrants, et du régulateur de vitesse (hausse de 190 à 290 ¤). Les versions Confort et Praha voient leur tarif baisser de 110 et 310 ¤. A cela s'ajoute une série limitée (300 exemplaires), baptisée Tour de France (de 14 600 ¤ à 16 600 ¤) : une base Confort avec peinture métallisée, jantes en aluminium, vitres électriques arrière et ordinateur de bord. Economie :1 330 ¤.
Du côté de la Superb, la finition de base Ambiente est remplacée par la Confort avec, en bonus, radio CD et commandes au volant. En haut de gamme, la Praha fait le plein d'équipement, adoptant le GPS en couleurs. Entre les deux, s'intercale une nouvelle finition Elégance richement dotée (phares au xénon, radio CD, sièges électriques, jantes en alliage...). Enfin, cette générosité s'accompagne d'un avantage client encore meilleur comparativement à l'ancienne gamme (de 860 ¤ à 1 910 ¤).
MERCEDES C COUPE SPORT, E ET SLK
- Disponibles en juin
- Nouvelles motorisations à essence
Outre les nouveaux Diesel 320 CDI et 420 CDI, Mercedes renouvelle à tour de bras sa palette de motorisations. Mieux vaut être attentif ! Sur les Classe C, Coupé Sport, E et SLK, trois V6 à essence apparaissent. Inédit, le 230 de 204 ch fait son entrée. Le 280 de 231 ch remplace le 240 de 170 ch et l'excellent 350 de 272 ch se substitue au 320 de 218 ch, sans hausse de prix significative. Enfin, la gamme Coupé Sport s'étend vers le bas avec la version 160, équipée du quatre-cylindres de 1,8 l à compresseur « dégonflé » de 143 à 122 ch (25 900 ¤).
GOLF ASCOTT ET BOSTON :Jusqu'au 31 juillet ;)
On prend les mêmes et on recommence ! Fortes de leur succès en début d'année, les séries limitées Ascott et Boston reviennent soutenir les ventes de la Golf. Elaborée sur la finition Trend (à partir de 14 470 ¤), la première s'enrichit de la climatisation semi-automatique et de la radio CD. Avantage client : de 475 ¤ à 805 ¤. Peut mieux faire... La seconde (à partir de 14 960 ¤), sur finition Confort, récupère une climatisation automatique, un radar de recul et le pack luminosité (capteurs de pluie et de lumière). Le gain (environ 1 100 ¤) est nettement plus élevé.
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