Les objectifs d'émissions de CO2 des voitures neuves seront mis en place en 2015. La Suisse, qui n'adhère pas à l'UE, adopte toutefois un système contraignant dès le 1e juillet prochain.
La Commission européenne vient à peine de s'en satisfaire : "Les constructeurs européens sont en route pour atteindre les objectifs d'émissions de CO2 de 2015" a fait savoir la commissaire au climat Connie Hedegaard.
Selon les données présentées par la Commission, les 12,8 millions de véhicules neufs vendus dans l'Union l'an dernier ont émis en moyenne 135,7g de CO2 / km, soit 3,3% de moins qu'en 2010. L'objectif à atteindre en 2015 est de 130g de CO2 / km en moyenne sur la gamme, pas par véhicule.
Une législation que la Suisse, pourtant hors de l'Union européenne, a décidé d'appliquer avant l'heure. A compter du 1e juillet prochain, les importateurs de véhicules seront tenus de payer une redevance si les émissions moyennes des véhicules vendus sont supérieures à 130g. Le calcul se fera si l'importateur est considéré comme "gros" (plus de cinquante véhicules par an) ou "petit".
D'autre part, des groupements seront possibles entre constructeurs pour une durée de cinq ans. Enfin, le montant des pénalités sera graduel jusqu'à 2018... La Suisse précise que les montants récoltés par les pénalités seront reversés à la population "par une réduction des primes d'assurance-maladie".
Les voitures neuves vendues en Suisse ont émis en moyenne 155 g de CO2 / km l'an dernier. A titre de comparaison, la France était à 126,95 g et l'Allemagne a 144,63 g. La Suisse a donc une belle marge de progression.
Selon les données présentées par la Commission, les 12,8 millions de véhicules neufs vendus dans l'Union l'an dernier ont émis en moyenne 135,7g de CO2 / km, soit 3,3% de moins qu'en 2010. L'objectif à atteindre en 2015 est de 130g de CO2 / km en moyenne sur la gamme, pas par véhicule.
Une législation que la Suisse, pourtant hors de l'Union européenne, a décidé d'appliquer avant l'heure. A compter du 1e juillet prochain, les importateurs de véhicules seront tenus de payer une redevance si les émissions moyennes des véhicules vendus sont supérieures à 130g. Le calcul se fera si l'importateur est considéré comme "gros" (plus de cinquante véhicules par an) ou "petit".
D'autre part, des groupements seront possibles entre constructeurs pour une durée de cinq ans. Enfin, le montant des pénalités sera graduel jusqu'à 2018... La Suisse précise que les montants récoltés par les pénalités seront reversés à la population "par une réduction des primes d'assurance-maladie".
Les voitures neuves vendues en Suisse ont émis en moyenne 155 g de CO2 / km l'an dernier. A titre de comparaison, la France était à 126,95 g et l'Allemagne a 144,63 g. La Suisse a donc une belle marge de progression.
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Commentaires(5)
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on reprend les mêmes....
Comme pour le pseudo et mal nommé "bonus écologique", en fixant un seuil maxi de CO2, on va favoriser les moteurs diesels qui sont cancérogènes. Vivement un procès contre l'UE et la Suisse pour mise en danger de la vie d'autrui.
Signaler un abusEt le benzène ?
Il semble indiscutable que les microparticules émises par la combustion du gazole de nos véhicules (mais pas seulement !) soient cancérogènes. Les médias, mais aussi les politiques ont beaucoup communiqué sur ce sujet. Une chose m'étonne cependant, autrement plus préoccupante : personne ne parle du benzène présent depuis fort longtemps dans les différentes formules de super. Or le benzène est ce que l'on appelle "un cancérogène sans seuil minima d'exposition". cela revient à dire que le contact avec une seule molécule de benzène peut suffire, dans certains cas, à provoquer le développement d'un cancer. Pourquoi un tel silence ?
Signaler un abusLe diesel tue, pas l'essence !
Encore une fois, on met en cause le CO2 rejeté en plus grande quantité par les véhicules essence... Cela suffit ! Et les rejets nocifs (particules fines et NOx) émis par les véhicules diesels que tous les français achétent ! On s'en soucie guère et ce sera bientôt un réel problème de santé publique ! Ras-le-bol du lobby gasoil !
Signaler un abusil n'ya pas que les voitures qui émettent du CO2 !
Il ne faut pas exagérer ! toute la nature produit du CO2 vous , nous aussi ! les vaches aussi ! On se moque de nous, bientôt on ne pourra même pas respirer ! MAIS on a impérieusement besoin d'énergie... laquelle ? IL y a plusieurs sources Solaire, Eolienne, Hydraulique, Chimique mais ne faisant pas intervenir le CARBONE , En gros l'énergie électrique d'origine très variée et l'hydrogène ET AUSSI une énergie très prometteuse mais chutttt ! il y a encore trop de pétrole sur terre !!! Concllusion ON SE FOUT DE NOUS
Signaler un abusEt la Chine ? et les USA ?
Elle est à combien leur moyenne. Quand on voit comme ils semoquent du climat (cf résultats conférenced e RIO hier...) on se demande à quoi ça sert qu'on fasse des efforts tout seuls, non ?
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