La Série 7 est en tête, l'Audi A8 la suit de près

Indifférent à l'état général du marché, le très haut de gamme poursuit son repli après plusieurs années de progression. Ce segment qui concerne les véhicules de plus de 300 000 F et de plus de 200 ch a été scindé en deux catégories.

Le très haut de gamme regroupe les versions les plus puissantes ou prestigieuses de modèles issus de segments inférieurs. En effet, par exemple, une Mercedes E430 Elegance à 408 000 F ne se situe pas tout à fait dans le même univers de marché qu'une E200 Classic à 220 000 F. Les berlines de luxe comprennent les familles de modèles uniquement déclinés dans cette catégorie à la tête de laquelle trône encore la BMW série 7.

Son challenger de l'année dernière, la Mercedes classe S, connaît un fort recul et se trouve désormais devancée par l'Audi A8 et la Jaguar XJ. Quant à la marque Lexus, elle comporte une double offre, la GS et la LS. Nous signalerons que, dans cette catégorie, les versions diesels occupent une place toujours plus large. Cette motorisation représente 69 % des immatriculations d'Audi A8, 58 % des Mercedes S et 33 % des BMW série 7.