L'achat des véhicules électriques reste tributaire de leur recharge

La majorité des futurs acheteurs de voitures sont prêts à envisager l'acquisition d'un modèle électrique rechargeable. Cependant, un rapport complémentaire à l'étude Accenture  conclut que leurs attentes et préférences en matière de recharge pourraient augmenter le coût et la complexité de la gestion du réseau électrique et  de l'infrastructure de recharge.
 
Deux tiers des consommateurs (67%) ne seraient pas prêts à accepter une limite de recharge aux bornes. 20% ne l'accepteraient  que dans des périodes de leur choix, ce qui réduit la marge de manoeuvre des opérateurs pour fluidifier la demande d'électricité et éviter la saturation du réseau.
 
Préférant brancher leur véhicule sur une prise pour le recharger, 62% d'entre-eux seraient  opposés à l'échange rapide des batteries en station-service. Inconvénient : cette position limiterait les possibilités pour les entreprises chargées des échanges de batteries de les recharger en heures creuses.
 
55% des acheteurs ne brancheraient leur véhicule qu'en dernière limite plutôt qu'à chaque stationnement. Cela pourrait rendre les schémas de  recharge moins prévisibles et ralentir le développement des infrastructures publiques de recharge.
 
Seuls 29% des automobilistes seraient prêts à franchir le pas du « tout électrique », 71¨% préférant un modèle hybride. Enfin, 85% d'entre-eux estiment que la solution « tout électrique» n'offre pas une autonomie suffisante pour leurs déplacements quotidiens, 83% évoquent le manque de bornes de recharge et 70% jugent excessive la durée de ces recharges.
 
Et, question coût ?
Le coût ne constitue pas  le seul facteur de décision. 51% des acheteurs se laisseraient convaincre si le coût total d'achat d'un véhicule électrique était inférieur à celui d'un modèle classique. La disponibilité des bornes (63%) et une autonomie équivalente à un plein à la pompe (53%) sont les aspects jugés les plus importants.
 
Parmi les mesures incitatives les plus appréciées on trouve : les parkings gratuits (65%), des réductions aux péages (44%) et des voies prioritaires sur les axes routiers (43%).
 
Les services de recharge
79% des éventuels acheteurs placent en première ligne les opérateurs électriques. Suivent les stations service (71%), la grande distribution (51%) et les collectivités locales (48%).