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Présentation et vidéo embarquée
Le week-end dernier, Sebastien Loeb est devenu Champion du Monde des rallyes pour la 9e fois. Au volant de notre fidèle Twingo R2 Evo, sur les routes du rallye de France-Alsace, nous avions décidé de le suivre... à distance. Expérience.
En Championnat de France dans lequel nous courons habituellement, chaque rallye apparait déjà comme un "gros morceau" : 220 km de spéciales, une concurrence affûtée et des milliers de virages nous attendent tous les deux mois environ.
En Championnat du Monde, le défi prend cette fois une nouvelle dimension : 404 km de chrono, 1 400 km au total, et des pilotes nommés Sebastien Loeb, Peter Solberg, Sebastien Ogier ou Mikko Hirvonen !
De quoi se mesurer au "gratin" la discipline (dont les jeunes furieux de la WRC Academy qui courent dans notre catégorie), à peine 18 mois après avoir disputé notre tout premier rallye. La pression monte…
Une autre nouveauté nous attend : pour disputer le rallye de France, nous délaissons nos pneumatiques Pirelli (habituellement utilisés en Trophée Twingo R2) pour leurs grands concurrents en compétition, Michelin.
L'occasion de constater quel gomme se montre la plus efficace en rallye, comparaison qui ne sera pas difficile à faire : le team Chazel, qui suit notre voiture sur les rallyes, a engagé deux autres Twingo R2 Evo chaussées en Pirelli.
Leurs pilotes sont loin d’être débutants : Denis Millet (vainqueur du Volant 206 en 2008 et champion IRC 2WD en 2009), et Frédéric Hauswald (vainqueur du trophée Twingo R1 Suisse 2011) qui évolue à domicile. La partie est loin d’être gagnée...
En Championnat du Monde, le défi prend cette fois une nouvelle dimension : 404 km de chrono, 1 400 km au total, et des pilotes nommés Sebastien Loeb, Peter Solberg, Sebastien Ogier ou Mikko Hirvonen !
De quoi se mesurer au "gratin" la discipline (dont les jeunes furieux de la WRC Academy qui courent dans notre catégorie), à peine 18 mois après avoir disputé notre tout premier rallye. La pression monte…
Une autre nouveauté nous attend : pour disputer le rallye de France, nous délaissons nos pneumatiques Pirelli (habituellement utilisés en Trophée Twingo R2) pour leurs grands concurrents en compétition, Michelin.
L'occasion de constater quel gomme se montre la plus efficace en rallye, comparaison qui ne sera pas difficile à faire : le team Chazel, qui suit notre voiture sur les rallyes, a engagé deux autres Twingo R2 Evo chaussées en Pirelli.
Leurs pilotes sont loin d’être débutants : Denis Millet (vainqueur du Volant 206 en 2008 et champion IRC 2WD en 2009), et Frédéric Hauswald (vainqueur du trophée Twingo R1 Suisse 2011) qui évolue à domicile. La partie est loin d’être gagnée...
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Résumé et photos du rally...
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Commentaires(3)
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Et pour 2013 alors?
Je ne me lasse pas de lire vos résumés. Je vous envie d'une telle aventure. Quelle progression en 2 ans seulement! A coup sur, un train arrière moins joueur sur la seconde moitié de saison 2012, vous aurrez aider à aller chercher plus facilement les meilleurs. Car vous passez quand même fort fort fort sur les caméras embarqués!!!
Signaler un abusrallye l'argus
Bravo a vous de soutenir les sportifs. Cela rajeunit votre image empoussierée. SI SI.
Signaler un abusLa classe
Pour avoir assisté au rallye, il faut reconnaître d'emblée qu'Hauswald et Millet (Déjà un peu en retrait des jeunes loups sur Fiesta R2) évoluaient un petit cran au dessus du journaliste-pilote de l'Argus. Cela dit, il y a déjà du talent derrière le volant : chapeau M. Sentis !
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