Le bon bilan de Solutrans 2011

Durant les cinq jours de Solutrans, du 29 novembre au 3 décembre, à Lyon-Eurexpo, les organisateurs ont recensé 32 280 visiteurs, dont 9 % d'internationaux. Cela représente une augmentation de 15 % par rapport au précédent record, qui datait de 2007 (28 000 personnes), quand la manifestation se tenait au printemps. « Ces résultats démontrent l’importance de Solutrans, véritable baromètre et rendez-vous phare de toute la filière camion », a commenté l’organisateur, qui met en avant « une offre exceptionnelle et exhaustive, avec 750 exposants, et une capacité à représenter et à défendre la filière au service du transport routier et urbain ».

La journée du jeudi a établi un record d’affluence et, nouveauté 2011, la soirée des routiers du vendredi soir – exposition de camions décorés ou américains ou de course (vitesse et rallye-raid), animations, disc jockey, restauration Tex Mex – a beaucoup plu aux 800 personnes qui furent accueillies gratuitement.



Grande première : les hybrides à l'essai
Au rayon des autres bonnes surprises, saluons une première européenne, et même vraisemblablement mondiale, pour un salon professionnel : la possibilité d'essayer tous les modèles hybrides de 12 à 16 t disponibles sur le marché. Les six principaux constructeurs évoluant dans ce segment ont joué le jeu et dépêché un ou deux véhicules diesel électrique. Il y avait donc là le Daf LF, l'Iveco Euro Cargo, le Man TGL, le Mercedes Atego, le Renault Premium Distribution et le Volvo FE.

Dans un des halls, les organisateurs avaient installé une « green zone » dédiée, cette fois, au test de véhicules 100 % électriques : trois modèles carrossés et électrifiés par Gruau (fourgon Electron, Fiat Fiorino et Doblo), un Renault Maxity, un Iveco Daily, un Mercedes Vito, un Renault Kangoo Z.E. et un Citélec du constructeur Brandt Motors. Là aussi, ce n’est pas si fréquent dans un salon professionnel…

Incertitudes pour 2012
Sur l’aspect business, le socle fondateur de ce salon, l’édition 2011 a tenu avec efficacité son habituel rôle de lieu d’échanges entre clients et fournisseurs. Fut-elle meilleure que les précédentes sur ce plan ? Tout est une question de conjoncture. En 2007, elle était favorable, la bulle commençait à enfler. En 2010, ce n’était pas encore l’après-crise, seulement sa fin. Cette année, après une période de bonne reprise, de profondes incertitudes pèsent sur 2012, sur les volumes d’affaires des acheteurs et donc de leurs fournisseurs, sur l’accès au financement, sur la croissance générale du pays. Terrible paradoxe : l’attentisme est donc à l’ordre du jour côté investissements, tout autant que le besoin de renouveler les matériels.

Tous chiffres demandant de la mise en perspective, soulignons que Trailer 2011, le Salon de Courtrai (Belgique) consacré aux matériels routiers non moteurs, qui s’est tenu quelques jours avant Solutrans et qui a pu accueillir la remise des prix du Van of the year et du Truck of the year, sans pour autant compter les constructeurs parmi ses exposants, n’a enregistré que 13 109 visiteurs sur les cinq jours d’ouverture, soit une baisse de 10 % par rapport à 2009. On ajoutera que Comtrans, le Salon de Moscou, estampillé, lui, Salon international, a attiré près de 20 000 visiteurs en septembre. La prochaine édition de Solutrans se déroulera, toujours à Lyon-Eurexpo, du 19 au 23 novembre 2013.