Le Mans Classic fête l'Amérique

Bien entendu, les précédentes éditions avaient déjà accueilli des bolides d’outre-Atlantique, sans parler des nombreux clubs qui répondent toujours présents. Quelques ancêtres ont également déjà fait le déplacement : en 2010, Ford était venu au Mans Classic avec une T Montier 1923, laquelle avait d'ailleurs couru la première édition des 24 Heures.

Cette fois, on notera la présence d’une énorme Gran Torino Truxmore (ci-dessous) ayant couru au Mans en 1976, laquelle a assuré le spectacle, aussi bien sur la piste que dans les paddocks.

Découverte en très mauvais état aux Etats-Unis fin 2011 par Jacques Alvergnas (patron de deux centres autos d’occasion en région parisienne), elle a été restaurée par une entreprise spécialisée américaine.

A ses côtés, une non moins remarquable Dodge Charger était venue lui donner le change, au milieu de majestueuses anglaises ou allemandes.

DES PADDOCKS TRES FREQUENTES

Des paddocks très fréquentés
L'une des particularités du Mans Classic est que les spectateurs peuvent aller en divers endroits du site,  et même l’arrière des stands, les fameux paddocks, où les voitures, leur assistance et les pilotes étaient visibles. Au milieu des badauds émergeaient des automobiles toutes plus exclusives les unes que les autres, accompagnées d'odeurs d’huiles et de cambouis en tout genre, le tout mâtiné de bruits de moteur que seules des voitures de course –en outre américaines- sont capables de produire. C’est évident mais mieux vaut le préciser : c’était du lourd, dans tous les sens du terme. Note à destination des écolos : il n’y avait rien en-dessous de la livre de CO2 par km, et encore ! Autre temps… qui, aujourd’hui, nous émerveille encore même si le bilan écologique de ces machines devenues rares n’est pas favorable.