Plusieurs voix se sont élevées contre le véhicule électrique; l'une à l'occasion du Salon de Detroit aux Etats-Unis, l'autre depuis l'Italie.
Le franc-parler du président du groupe Fiat-Chrysler a encore frappé : « Il faut juste savoir que pour chaque Fiat 500 électrique potentiellement vendue, nous perdrons environ 10 000$, c'est une affaire à la limite du masochisme » a lancé Sergio 
Marchionne.
Celui qui est aussi le président de l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) assure toutefois ne pas négliger les recherches sur les véhicules électriques : « Fiat travaille sérieusement sur l'électrique à l'heure actuelle, notamment avec notre partenaire Chrysler qui a développé de grandes compétences en la matière » a t-il assuré.
Sur le continent américain, l'ancien PDG de General Motors Bob Lutz s'est lui aussi révélé très en forme à l'occasion du salon de Detroit : « Si j'avais eu le temps chez GM, j'aurais plutôt commencé par électrifier l'Escalade (ndlr, un énorme 4x4 de 3 tonnes) pour m'attaquer ensuite à la Volt » rapportent nos confrères d'Autocar. Lutz aurait aussi déclaré qu'un client « ne peut pas être convaincu par la Volt »...
Pendant ce temps là, en France, l'Avere, l'Association de promotion des véhicules électriques, a indiqué aujourd'hui qu'elle ferait paraître un baromètre mensuel « sur les ventes et autres chiffres clés représentatifs de l'activité de mobilité électrique ». Les ventes de véhicules à batterie ont représenté 0,3% des ventes en 2012.
Marchionne.
Celui qui est aussi le président de l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) assure toutefois ne pas négliger les recherches sur les véhicules électriques : « Fiat travaille sérieusement sur l'électrique à l'heure actuelle, notamment avec notre partenaire Chrysler qui a développé de grandes compétences en la matière » a t-il assuré.
Sur le continent américain, l'ancien PDG de General Motors Bob Lutz s'est lui aussi révélé très en forme à l'occasion du salon de Detroit : « Si j'avais eu le temps chez GM, j'aurais plutôt commencé par électrifier l'Escalade (ndlr, un énorme 4x4 de 3 tonnes) pour m'attaquer ensuite à la Volt » rapportent nos confrères d'Autocar. Lutz aurait aussi déclaré qu'un client « ne peut pas être convaincu par la Volt »...
Pendant ce temps là, en France, l'Avere, l'Association de promotion des véhicules électriques, a indiqué aujourd'hui qu'elle ferait paraître un baromètre mensuel « sur les ventes et autres chiffres clés représentatifs de l'activité de mobilité électrique ». Les ventes de véhicules à batterie ont représenté 0,3% des ventes en 2012.
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Commentaires(5)
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Independance
Le 1er critere du choix de l electrique par le plan americain de 2010 est l independance energetique et conserver leur petrole et gaz de schiste domestique le plus longtemps possible Le reste n est que literature pour amuser mes gogos avident de bon sentiments.....
Signaler un abus40.000 à cause des particules (diesel)
40.000 à cause des particules (diesel).
Signaler un abusmoulins
Je suis en partie d'accord avec Overdc: l'électricité est produite par des centrales électriques qui rejettent du CO2, donc on déplace le problème. Par ailleurs, effectivement, les batteries sont produites à partir de métaux rares et dont l'extraction a un impact écologique certain (et je ne parle même pas du problème écologique du démantèlement des batteries usagées des voitures électriques). Bref, la voiture électrique ne rejete pas de CO2 mais n'est pas pour autant neutre pour l'environnement. Pour autant, le rejet de CO2 reste un facteur facile à mesurer directement et donc un indicateur, imparfait certes, mais qui a le mérite d'exister. Mais il devrait être pondéré par l'émission des autres facteurs nocifs (ex NOx, microparticules, batteries) ... pour ne pas biaiser le raisonnement uniquement vers "une voiture qui consomme peu est bonne pour l'environnement" qui est bien trop simpliste et bien faux.
Signaler un abusCO2
Le problème que vous soulevez sur le CO2 est intéressant. Vous dites qu'il faut abaisser les émissions de CO2 et que cela représente un combat illusoire. Le problème n'est pas là. Dans le monde occidental, nous avons pris l'habitude de consommer comme si il n'y avait pas de lendemain. Aujourd'hui, les Chinois, les Indiens et tout le continent sud-Américain souhaitent le système de vie européen. Il faut donc partager : réduire les émissions en Europe pour que tous ces peuples puissent vivre comme nous. C'est une question d'équilibre. C'est vrai, c'est dur de partager. Mais c'est bien pour cela que nous nous nommons la "vieille Europe". Pensez-y avant de critiquer ceux qui combattent les moulins à vent. Pensez-y quant 40.000 personnes meurt en raison des émissions de gaz et autres. Pensez-y le jour ou votre enfant sera atteint d'asthme pour le restant de ses jours.
Signaler un abusDon Quichotte
Etes vous au courant que l'Escalade existe en PARTIE en Electrique Cadillac Escallade hybride ? Pour info, je trouve rassurant qu'il y ait peu de véhicules 100 % électrique. Car visiblement au nom du politiquement correct Ecologie, Personne ne se souci d'où provient la fée électrique et encore moins de la production des batteries. Mais il est vrai il faut atomiser le Co2 responsable de tous les maux. Cela me rappelle Don Quichotte, où le Co2 serait les moulins à vents. A bon entendeur.
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