Les 50 nouveaux modèles de 2010

Alfa Romeo
 
   GIULIETTA

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteurs de 105 à 235 ch
• À partir de 19 000 € (estimation)

 
La remplaçante de la 147 aura su se faire désirer. Dix ans après le lancement de sa première compacte chic, Alfa renouera avec un style mélangeant les influences tirées de son glorieux passé à un dynamisme plus contemporain. D'un gabarit de 4,35 m, cette belle italienne reposera sur une plate-forme technique inédite.
 
Audi
  
   A1

• Commercialisation en Septembre 2010
• Moteurs de 75 à 180 ch
• À partir de 18 000 € (estimation)

 
Audi aura sa Mini ! Le constructeur aux anneaux investira le segment des citadines chic avec l' A1 assemblée sur la plate-forme technique de la nouvelle Volkswagen Polo. Dans un format de 4 mètres, l'A1 sera déclinée en versions à 3 et à 5 portes, puis en cabriolet à toile souple.
 

   A7

• Commercialisation en Décembre 2010
• Moteurs de 143 à 580 ch
• À partir de 60 000 € (estimation)

Six ans après l'apparition de la Mercedes CLS, Audi réplique ce coupé à quatre portes assemblé sur la plate-forme de la future berline A6 qui soigne sa ligne et ses motorisations. Le concept car présenté il y a un an à Detroit recelait un V6 3.0 TDI et offrant une consommation de 5,9 l aux 100 km.
 
 
   A8

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteurs de 204 à 500 ch
• À partir de 79 000 € (estimation)

Présenté à Miami en décembre, le fleuron de la gamme Audi fera sa première apparition publique en début d'année lors du Salon de Detroit. Toujours statutaire et luxueuse, le style de la future A8 évolue en douceur et conserve un châssis en aluminium.
 
Aston Martin
 

   RAPIDE

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteur V12 6.0 de 477 ch
• À partir de 200 000 € (estimation)

 
La recette n'est pas nouvelle puisqu'en 1964 déjà, la marque Lagonda carrossait en berline à quatre portes sur un châssis d'Aston Martin DB4. La marque renoue avec l'élégante silhouette du coupé à quatre portes, propulsé par un V12 6.0 de 477 ch.
n'est pas nouvelle puisqu'en 1964 déjà, la marque Lagonda carrossait en berline à quatre portes sur un châssis d'Aston Martin DB4. La marque renoue avec l'élégante silhouette du coupé à quatre portes, propulsé par un V12 6.0 de 477 ch.
Bentley
 

    MULSANNE

• Commercialisation à l'été 2010
• Moteur V8 6.75 de 500 ch
• À partir de 400 000 € (estimation)

 
La Continental Flying Spur, à plus de 183 000 €, c'est du prêt-à-porter ; la Mulsanne, de la haute couture. Elle est capable de rivaliser avec la Rolls-Royce Phantom ou la Maybach Zeppelin.
 
BMW

 
   SÉRIE 5 BERLINE

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteurs de 177 à 550 ch
• À partir de 40 000 € (estimation)

Tout juste un an après la Mercedes Classe E, sa principale rivale, la BMW Série 5 fera peau neuve. Offrant un style plus conventionnel que celui de sa devancière, la nouvelle berline «classe affaires» fera le plein de technologies. La silhouette break, qui conserve le patronyme Touring, arrivera en septembre.
 

 
  X3

• Commercialisation en Septembre 2010
• Moteurs de 143 à 306 ch
• À partir de 38 500 € (estimation)

Il fut le précurseur des tout-chemin compacts de standing mais, en 2009, trois rivaux (Audi Q5, Mercedes GLK et Volvo XC 60) sont apparus. La relève est prête et le futur X3 grandit quelque peu, passant de 4,57 à 4,65 m afin de laisser le champ libre à son petit frère, le X1 (4,45 m), commercialisé fin 2009.
 
Citroën

 
   DS3

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteurs de 90 à 150 ch
• À partir de 15 400 € (estimation)

La DS3 pourrait se contenter d'être la version à trois portes de la polyvalente C3. Mais ses ambitions sont autres. Elle voudra tenir tête à la Mini et en a les moyens grâce à de vastes possibilités de personnalisation assorties d'une gamme de moteurs partiellement commune à celle de la piquante anglaise.
  
   C-ZÉRO

• Commercialisation en Octobre 2010
• Moteur électrique de 64 ch
• À partir de 40 000 € (estimation)

Second jalon du partenariat Citroën-Mitsubishi, après le 4x4 C-Crosser, la C-Zéro reprend la plate-forme et la quasi-intégralité de la carrosserie de la i-Miev. Ce véhicule 100% électrique dispose d'un moteur développant l'équivalent de 64 ch et d'une autonomie de 130 km.

 
  
    C4

• Commercialisation à l'automne 2010
• Moteurs de 95 à 150 ch
• À partir de 16 500 € (estimation)

 
La compacte qui annonça le renouveau de Citroën en 2004 tire sa révérence. Sa remplaçante ambitionne clairement de dépasser ses rivales tricolores (Peugeot 308 et Renault Mégane). Elle pourra compter sur un style très dynamique et sur une présentation valorisante.
 
Chevrolet
 
   ORLANDO

• Commercialisation au printemps 2010
• Moteur de 113 à 150 ch
• À partir de 18 500 € (estimation)

Chevrolet a eu un temps l'ambition d'importer le monospace HHR commercialisé aux États-Unis. Ce rival du Chrysler PT Cruiser n'a jamais franchi l'Atlantique. Présenté au Mondial de Paris en 2008, l'Orlando arrivera en série en mélangeant des gènes de monospace à ceux d'un 4 x 4.
 
 
   SPARK

• Commercialisation au printemps 2010
• Moteur de 65 et 84 ch
• À partir de 8 690 € (est.)

Avec un style très acéré, 100 % Chevrolet, la citadine Spark remplace la Matiz. Plus grande de 14 cm, elle atteint 3,64 m et offre deux motorisations à essence : un 1.0 de 65 ch, issu de la Matiz, et un 1.2 16v de 84 ch provenant de la polyvalente Aveo.
 
Dacia
 
 
DUSTER

• Commercialisation en Mars 2010
• Moteurs de 85 à 140 ch
• À partir de 14 000 € (estimation)

 
La Stepway, cette variante de la Sandero grimée en tout-chemin, mais qui reste une traction avant, sera épaulé par un véritable 4 x 4 : le Duster. A contre-courant des tout-chemin dédiés au bitume, le SUV roumain reposera sur la plate-forme technique éprouvée de l'ancien Kangoo 4 x 4.