Les conducteurs allemands achètent des voitures toujours plus puissantes, selon l'étude d'une université germanique.
Chauvinisme ou passion réelle pour les belles mécaniques ? Les Allemands roulent dans des voitures dotées de plus en plus de chevaux, d'après l'étude divulguée par 
le centre de recherche automobile de l'université de Duisburg-Essen.
Sur les sept premiers mois de l'année, en effet, la puissance moyenne des véhicules neufs vendus Outre-Rhin est de 138 chevaux. L'an dernier, la moyenne se situait à 135 chevaux, et en 2010 à 130.
Classement par marque
C'est bien évidemment Porsche qui remporte la palme des puissances moyennes : 323 chevaux par véhicule vendu cette année. BMW suit de très loin (194 chevaux), devant Audi (179 chevaux) et Mercedes (175 chevaux).
Les Opel vendues en Allemagne sont aussi plus généreusement motorisées que les Volkswagen, avec 126 chevaux
contre 124 en moyenne pour la première marque européenne.
Et l'écologie ?
L'étude souligne que "davantage de chevaux ne conduisent pas forcément à une plus grande consommation de carburant" mais le directeur du centre de recherche ne se prive pas de déclarer pour autant que "les objectifs de réduction d'émission de CO2 seraient plus vite atteints" si les Allemands privilégiaient des véhicules moins performants.
le centre de recherche automobile de l'université de Duisburg-Essen.
Sur les sept premiers mois de l'année, en effet, la puissance moyenne des véhicules neufs vendus Outre-Rhin est de 138 chevaux. L'an dernier, la moyenne se situait à 135 chevaux, et en 2010 à 130.
Classement par marque
C'est bien évidemment Porsche qui remporte la palme des puissances moyennes : 323 chevaux par véhicule vendu cette année. BMW suit de très loin (194 chevaux), devant Audi (179 chevaux) et Mercedes (175 chevaux).
Les Opel vendues en Allemagne sont aussi plus généreusement motorisées que les Volkswagen, avec 126 chevaux
contre 124 en moyenne pour la première marque européenne.
Et l'écologie ?
L'étude souligne que "davantage de chevaux ne conduisent pas forcément à une plus grande consommation de carburant" mais le directeur du centre de recherche ne se prive pas de déclarer pour autant que "les objectifs de réduction d'émission de CO2 seraient plus vite atteints" si les Allemands privilégiaient des véhicules moins performants.
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allemagne/france???
je suis l heureux proprio d une mercedes?une classc automatique 270cdi/170 cvdin?de 2002 /25000km ?sans problemes??? a part un capteur de vanne egr changer???, esque une francaise peut en dire autans mon frere ne jurait que pour renault jusqu au jour ou les merdes on commencees ?????bonjour la gallere avec le sav ???depuis il roule allemand?opel zafira ?que du bonheur? les francaises sont beaucoup trop cheres pour ce quelles valent??,la preuve avec les offres et les ristournes que les constructeurs francais donnent pour vendre leurs poubelles???
Signaler un abusils ont tout compris
c'est bien pour ça que leurs marques ont autant de succés , quand aux notres elles n'offrent pas grand chose comme motorisation noble ou puissante , voyez par exemple la 508 voiture pas si mal par ailleurs , la ou les allemandes vous offrent des puissances allant jusqu'à des 400 cv qu'avons nous à opposer ? rien , ils n'ont même pas mis au menu l'exellent V6 bi-turbo diesel qui oeuvre sous le capot des Jaguar , pourtant ils est disponible pour eux aussi , quand à la consomation pas si sur qu'un gros moteur consomme bien plus car il force bien moins
Signaler un abusPourquoi pas ?
Moins de radars (et pourtant plus de sécurité ! quand on pense aux bobards servis par l'Etat français à ses automobilistes...), (beaucoup) plus de discipline, un très bon réseau routier, pourquoi ne pas se faire plaisir quand on peut ? Reste le problème de la consommation : plus de puissance, c'est forcément une consommation en hausse (cylindrée du moteur, mais aussi poids des équipements de sécurité active/passive), ça jure avec la mentalité assez Grüne des germaniques...
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