Les Français préfèrent les voitures « vertes »

Selon l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), nous achetons des voitures de plus en plus propres. Le palmarès de 2009, établi par l'Agence, indique que la part des ventes de véhicules émettant moins de 140g/km de CO2 a plus que doublé en sept ans. En 2008, elle a atteint 63 %. « Un tournant historique », selon l'agence.

Bonus malus, prime à la casse, crise, hausse du carburant, autant de facteurs qui ont transformé le marché. Au détriment des grosses cylindrées. Conséquences directes : la puissance des véhicules vendus a baissé de 6 % entre 2007 et 2008 ; leur poids, de 2,5 % ; alors que les ventes de 4 x 4 ont atteint leur plus bas niveau depuis 2004. En 2008, il s'en est vendu 27 % de moins qu'en 2007.

Cocoricco

La palme du véhicule le moins polluant dans la catégorie diesel revient une nouvelle fois à la Smart Fortwo 0.8 (88 g/km de CO2). Dans la catégorie essence, c'est la Toyota iQ 68 VVT-i qui décroche le titre (99 g/km). C'est la première fois qu'un véhicule à essence émet moins de 100 g/km de CO2. L'Ademe a noté les progrès « indéniables » réalisés par les constructeurs en matière de motorisation à essence. Même si, en France, ce segment ne représente que 23% du marché. En tête des ventes nationales de véhicules émettant moins de 120 g/km, on retrouve des diesels dont les quatre premiers sont français : la Renault Clio, la Peugeot 207 et les Citroën C3 et C4.

Avec une moyenne de 140g/km de CO2, la France a réduit ses émissions de 9 g en un an. Elle est le seul pays, avec le Portugal (138g/km), à avoir atteint l'objectif fixé par la Communauté européenne pour 2009. La moyenne européenne est de 154g/km. Toutefois, il convient de modérer ces résultats, car les calculs de l'Ademe sont basés sur les informations transmises par les constructeurs à l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (Utac). Or, ces évaluations sont sous-estimées par rapport à la pollution réelle engendrée par ces véhicules dès lors qu'ils sont mis en circulation. De plus, il faut noter que les mesures des autres polluants, notamment les particules et les oxydes d'azote, ne rentrent pas dans les calculs...