Légère mise au point
BMW X3
- Version restylée et nouvelles motorisations
- Commercialisé à l'automne
Le X3 aurait-il des envies d'émancipation ? Bientôt débarrassé de la concurrence directe du X5 (qui cèdera sa place en début d'année prochaine à un modèle plus grand), le «petit» SUV BMW accueillera à la rentrée de septembre une série d'évolutions dans le but de le rendre plus luxueux.
Esthétiquement, l'opération se résume aux boucliers légèrement retouchés et désormais peints, à l'aspect des feux avant et arrière, alors que les barrettes de la calandre se parent de chrome. A l'intérieur, il s'est attaché à rehausser la qualité visuelle à l'aide de nouveaux matériaux.
Mais les plus gros changements se situent sous le capot. En essence, apparaissent le 2.5si de 218 ch et le 3.0si de 272 ch qui se substituent aux 2.5i de 192 ch et au 3.0i de 231 ch. En diesel, le 3.0d grimpe de 204 à 218 ch alors qu'un inédit 3.0sd bi-turbo de 286 ch coiffe la gamme. A noter l'amélioration de la transmission X-Drive et l'apparition d'une nouvelle boîte automatique à six rapports. Le X3 est ainsi paré pour continuer sa carrière et reprendre à son compte une partie de la clientèle de l'actuel X5.
L'espoir renaît
Chrysler Sebring
- Commercialisée au 1er semestre 2007
- A partir de 28 000 € (estimation)
A l'inverse du cabriolet, l'ancienne berline Sebring n'avait fait qu'un passage éclair dans notre pays. Succès de la 300C aidant, Chrysler repart à l'assaut de l'Europe avec sa nouvelle berline familiale au style original, dont le capot nervuré rappelle la Crossfire. Elle pourra aussi compter sur le 2.0 TDI de 140 ch emprunté à Volkswagen. A ses côtés, se tiendront trois motorisations à essence avec un quatre-cylindres 2.4 de 172 ch d'origine Mitsubishi et deux V6 : 2.7 de 190 ch et 3.5 de 235 ch. Avec 4,8 m de long, soit 4 cm de plus qu'une Volkswagen Passat, l'américaine n'usurpera pas sa vocation familiale. Commercialisée au printemps prochain, la Sebring devrait se positionner dans le haut du panier avec des tarifs qui ne débuteront pas en-dessous des 28 000 €.
Coup de chaud sur les prix
Gamme Peugeot
- Nouveau tarif
Ca a beau être l'été, les constructeurs ne s'accordent aucun répit surtout lorsqu'il s'agit de revoir les tarifs, à la hausse bien sûr. Ainsi, à compter du 3 juillet, Peugeot l'inflige à une partie de sa gamme.
107.
100 € sur Urban et 150 € sur Trendy.
206.
Le constructeur poursuit l'élagage au sein du catalogue. La RC et la motorisation 1.6 HDi 110 ch sans FAP ne sont plus disponibles que sur stock. Au passage, les tarifs augmentent de 200 € sur la berline.
207.
Aux oubliettes les tarifs de lancement. Après trois mois de commercialisation, la 207 est facturée 250 € de plus (sauf sur le moteur de base 1.4 de 75 ch disponible à partir de septembre) alors que la version 1.6 HDi 110 ch FAP prend 450 €.
Partner.
Comptez 100 € sur les motorisations à essence, 150 € sur le 1.6 HDi de 90 ch et 250 € sur sa déclinaison de 75 ch.
807.
Même punition pour le grand monospace. Les hausses s'échelonnent de 250 € sur Confort à 450 € sur Executive Pullman. A noter que le 2.2 HDi de 130 ch est remplacé par le 2.0 HDi FAP de 136 ch (à partir de 32 050 €, soit 100 € de plus que l'ancien bloc).
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