L'association des autoroutes concédées (ASFA) vient de rendre publiques les augmentations de tarifs sur son réseau : 2,24% en moyenne en 2011, alors que l'inflation n'a été que de 1,5% l'an dernier.
On prend les mêmes et l'on recommence... L'Asfa vient de faire savoir que "la hausse des tarifs des péages qui interviendra le 1e février est de 2,24% en moyenne pour les véhicules légers". Cette hausse touche donc to
utes les sociétés, à savoir ASF, APRR, Cofiroute, etc.
Afin de se justifier l'ASFA parle d'une "augmentation issue de la stricte application des règles de contrats signés entre les sociétés d'autoroute et l'Etat". Ces sociétés ne percevraient en réalité que "1,92%" du prix de la hausse, ce qui représenterait la prise en compte de l'inflation et les besoins en investissement des entreprises, qui comptent réaliser quelques 2,1 milliards d'euros de travaux cette année. Les 0,3% de hausse restant seraient voués à compenser l'augmentation de la Taxe d'aménagement du territoire (TAT), perçue par l'Etat.
L'an dernier, les tarifs des péages avaient augmenté à la même époque de 0,5%, mais sans que le comité des usagers (une instance consultative née dans la douleur) ait son mot à dire sur le sujet. L'association 40 Millions d'automobilistes avait déposé
un recours à ce sujet en juin auprès du conseil d'Etat. Il n'a pas encore été examiné.
A noter enfin que d'après une interview au Figaro accordée par Jean-François Roverato, président de la société Eiffage et président de l'Asfa, les sociétés d'autoroute ont toujours en tête l'idée de rendre délictueux le fait de somnoler au volant : "Nous estimons que les forces de l'ordre seraient en mesure de réprimer ces comportements anormaux" a t-il expliqué le plus sérieusement du monde à nos confrères...
Afin de se justifier l'ASFA parle d'une "augmentation issue de la stricte application des règles de contrats signés entre les sociétés d'autoroute et l'Etat". Ces sociétés ne percevraient en réalité que "1,92%" du prix de la hausse, ce qui représenterait la prise en compte de l'inflation et les besoins en investissement des entreprises, qui comptent réaliser quelques 2,1 milliards d'euros de travaux cette année. Les 0,3% de hausse restant seraient voués à compenser l'augmentation de la Taxe d'aménagement du territoire (TAT), perçue par l'Etat.
L'an dernier, les tarifs des péages avaient augmenté à la même époque de 0,5%, mais sans que le comité des usagers (une instance consultative née dans la douleur) ait son mot à dire sur le sujet. L'association 40 Millions d'automobilistes avait déposé
A noter enfin que d'après une interview au Figaro accordée par Jean-François Roverato, président de la société Eiffage et président de l'Asfa, les sociétés d'autoroute ont toujours en tête l'idée de rendre délictueux le fait de somnoler au volant : "Nous estimons que les forces de l'ordre seraient en mesure de réprimer ces comportements anormaux" a t-il expliqué le plus sérieusement du monde à nos confrères...
fin des votes : 02/02/2011
Les prix des péages vous ont-ils déja encouragé à prendre les nationales ?
1012 Votants
du 26/01/2011 au 02/02/2011
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Commentaires(18)
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entièrement solidaire avec les messages précédent surtout celui d olivier.d ailleurs je suis adhérente à"ligue de défense des conducteurs". je prend les N ou les autoroutes gratuites,si je ne peux pas faire autrement ,le reste.
Signaler un abusRetraité et ayant pris l'habitude, avant les autoroutes ! , de me faire, pour mon travail, des itinéraires bis afin d' éviter de bouchonner derrière les PL, sur les RN 10; 13; 20 etc. Aujourd'hui, tranquille, les autoroutes pour moi c'est: __payer cher pour ne rien voir, hormis sur les viaducs __consommer 20 à 30% de plus en essence et pneus dans le bruit __être en grand danger par temps de très fortes pluies, gel, neige ou verglas, sans pouvoir s'en sortir (carambolages) __gagner peu de temps compte tenu des travaux et limitations de + en+ fréquents ainsi que du kilométrage souvent supérieur __se gaver les poumons d'imbrulés de gas-oil (sans parler des cols de chemises) ___enfin je regrette que les Map et autres n'aient pas de programme évitant non seulement les autoroutes mais aussi les villes et leurs rocades à rallonge M'enfin, si j'avais eu tout ça quand je "faisais la route" + le portable et le PC + la CB...........!!! PS; + de 1 800 000 km, 21 véhicules sans casse et toujours tous mes points en + de 60 ans de conduite.
Signaler un abusLes tarifs sont devenus rédhibitoires, doublant souvent le coup du déplacement. Les limitations abusives, à 110, voire moins, ainsi que le temps passé aux péages ( surtout pour les trajets inférieurs à 100 Km) rendent illusoire le temps gagné qui se limite souvent à qq minutes. Chrono en mains, moins de 10 mns gagnés entre Sees et Caen sur l'A88. à 6.50 le "bout" ça fait cher de la minute. Suite à quoi j'ai décidé de boycotter les autoroutes à péage C'était la goute de trop! En retraite depuis un mois, vu ce qui nous est, maintenant servi, nous n'avons plus les moyen de ce luxe.
Signaler un abusL'autoroute c'est bien quand il n'y pas de bouchons dû à la neige et au flux trop important de la circulation pour encore multiple raisons..... Sinon ça devient très cher!
Signaler un abusLe pire c'est que depuis quelque temps il y a aussi une forme d'augmentation "cachée " qui se superpose aux autres augmentations ; certaines portions d'autoroutes "passent de 130 à 110 km/h" ( notamment toute la traversée des Alpes Maritimes sur l'A8 ) sans diminution de tarif. Chez les fournisseurs d'accès internet ou de téléphonie mobile pour un service ( durée ou capacité ) donné on paye un tarif et pour un service moindre on paye moins cher ... mais pas chez les sociétés d'autoroutes.
Signaler un abusY en a marre d'être pris en otage par les Stés d'autoroute et depuis plus d'un an je n'utiilise que les portions d'autoroute gratuite, et je boycotte les sections à péage. J'ai repris nos trés belles nationales, je découvre une belle FRANCE, avec des régions et des sites magnifiques. Je mets un peu plus de temps, certes, mais je consomme moins de carburant et le temps passé me semble moins long. Un jour les vaches à lait que sont les automobilistes et les conducteurs de PL vont se réveiller et je serai le premier à me rebeller contre le systéme. Vive la révolution pour faire changer les choses.
Signaler un abusEté 2007: alertes des préfets du couloir nord/sud a inciter les automobilistes à emprunter les autoroutes car trop d'accidents sur le réseau national. Bilan: hôpitaux régionaux, services d'interventions (pompiers, polices, gendarmeries, dépanneuses) submergés de secours à personnes. Désolé mais rouler à 130 ou 150 quand on peut sur autoroutes est moins mortel ou générateur d'accident que de rouler de 50 (dans les villes traversées) à 90 sur départementales. Cet été, prenons tous le réseau secondaire ( d'ailleurs l'autoroute réseau sûr est truffé de radar anti-prévention et le service de rouler à 130 n'est pas rendu au client ), profitons des paysages sans dépenser de péage. Nous verrons bien la réaction de l'Etat et des concessionnaires d'autoroute !!!!!!!!
Signaler un abusme deplacent souvent dans le sud du cote de nice.. passer la suisse ( 40fch) illimite pendant 12 mois et plus de la moitie de la suisse a vintimille.. ( du tarif francais) apres ben comme tt les monde je prend la national ..sans commentaire et suis ok pour ceux qui ont donne leur opignon ci dessus
Signaler un abusVache à lait sur les péages et sur le prix des carburants. Y en à marre. A quand la révolution?
Signaler un abusL’Etat a préféré faire augmenter les péages 2.24%, environ 0.5% de plus que l’inflation comme en 2010. Pourtant de nombreux accidents auraient été évités sur le réseau routier hors autoroutes (5 fois plus dangereux que l’autoroute) si les personnes en cause n’avaient été détournées de l’autoroute par ces péages de plus en plus dispendieux. Avec une fréquentation des autoroutes françaises augmentée jusqu’au taux de 1/3 du trafic, celui des autoroutes allemandes, grâce à une gratuité ou à une taxe symbolique de quelques dizaines d’euros par an et par voiture susceptible d’aller sur autoroute (et le système suisse pour les camions), il y aurait moins d’accidents et 200 à 300 morts de moins par an en France. Ainsi la politique de péage est indirectement responsable de ces accidents routiers.
Signaler un abusdepuis plusieurs années, le nombre d'employés dans les guerites ont diminué ; il n'en reste plus qu'un par gare ; il y a meme des petites gares qui n'ont plus d'employés du tout : on paie en espèces, par carte bancaire ou par liberT serait il possible de connaitre le montant des salaires et des charges sociales payées par les autoroute en 2000 et celles payeées en 2010 ?
Signaler un abuson est vraiment mal considéré dans ce pays et les péages en sont encore la preuve on nous fait payer tout et n'importe quoi on paye d'abord par l'impôt ensuite par péage et aprés on brade tout ça à des vautours privés en connivence avec des hommes politiques et aprés on nous dit que les péages autoroutiers augmentent pour payer les TER déjà Raffarin avait augmenté de 10 cts le gas oil pour payer les tranport de camion sur rail ...mais les camions sont tjrs plus nombreux sur les routes mais tout cet argent ou est il ou va t il comme d'hab ds les poches de CERTAINS ....et nous courbent l'échine et on paye comme des bourrins .Venez à nice un scandale non seulement c'est hyper cher mais en plus tout autour de nice TOUT est payant si tu habite à 10 kms de nice et tu travailles tu ne fais QUE payer un scandale ces péages ......ben je boycotte en prenant les routes mais bon
Signaler un abusbien sur il faut les entretenir, mais il me semble que les autoroutes sont amorties depuis longtemps,à qui profite cet argent? on n'est encore blouzé"expression bretonne"n'est ce pas? vive les petites routesde campagne!!!
Signaler un abusBonjour. Les autoroutes sont chères et ce n'est qu'un début ... Mais, qui a dit quelque chose lorsque les sociétés d'autoroutes ont été bradées à des sociétés de BTP ? On a été vendus pour une bouchée de pain et dans l'indifférence totale de quasiment tous les français. Et, comme d'habitude, une fois que les tarifs augmentent, on entend tout le monde se plaindre. Je pense qu'il aurait fallu se plaindre avant ou lors de la privatisation des autoroutes. Mais je suppose qu'à l'époque, ceux qui se plaignent maintenant avaient d'autres sujets de conversation. Quant aux salaires des dirigeants, ils sont comme dans toute entreprise, beaucoup trop élevés. Mais depuis la privatisation, les budgets sont réduits, les gars travaillent avec beaucoup moins de moyens qu'avant et on leur demande aussi, et bien sûr, beaucoup plus de rentabilité. Bref, c'est le résultat de toute privatisation : - économies maximum au niveau du "petit personnel" ; - rentabilité ; - augmentation des tarifs ; - maximum de profits pour les actionnaires. Un grand merci donc au gouvernement de l'époque et aux français qui n'ont rien fait lors de cette privatisation (autoroutes qui auraient d'ailleurs rapportées énormément d'argent à l'état si elles n'avaient pas été vendues). Bon weekend à toutes et à tous.
Signaler un abusles autoroutes sont payées depuis bien longtemps par les contribuables,c'est vraiment scandaleux! quand les francais vont t'il enfin se réveiller.....malheureusement, il n'y aura que la révolution pour faire avancer les choses.........
Signaler un abusLes autoroutes ont été payées par les contribuables et maintenant c'est un bande de pourris qui s'en met plein les poches
Signaler un abusquand le peupe français va t il enfin ce déssidé a faire la révolution plus rien ne va plus d un milliard d'euros de bénéfice pour les autoroutes et ont dit amen toujours 25% les mutuelles.edf sncf gaz pain tout .ils faut faire 1789.
Signaler un abusIl faudrait donner quelques chiffres : le chiffre d'affaire des sociétés d'autoroutes, leur bénéfice, qui est à leur tête et combien sont il rémunéré ? Rappelons que c'est une concession d'un domaine public donnée à des sociétés privées pour assurer un service "public".
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