L'Opel Corsa s'offre un nouveau visage

La Corsa profite d'un léger lifting après 4 ans de commercialisation. Les modifications concernent principalement la face avant qui adopte une nouvelle calandre plus large, des optiques au regard plus acéré, des feux diurnes et des antibrouillards intégrant une virgule chromée. Le design de la Corsa est ainsi plus sportif, certains y verront même quelques ressemblances avec la nouvelle Mazda2.

L'habitacle s'habille de nouvelles selleries aux couleurs vives (Orange Tabasco et bleu acier). Les plastiques de la planche de bord adoptent une nouvelle composition, censée paraître plus cossue.

Un nouveau système de navigation « Touch & Connect » fait son apparition. Facturé 690 euros en option (monté de série sur la finition haute « Cosmo »), il dispose d'un écran tactile de 5 pouces, d'un port USB, iPod et MP3 et d'une connectivité Bluetooth compatible avec l'iPhone.

Pour séduire les jeunes, Opel propose une nouvelle version « Design Edition ». On la reconnaît facilement à ses deux bandes blanches sur le capot, ses jantes de 17 pouces blanches et son kit carrosserie OPC Line.

Sous le capot, on retrouve les moteurs de l'ancienne Corsa, avec des puissances qui s'échelonnent de 65 ch pour le petit 1 litre essence à 192 ch pour la version sportive OPC. Le moteur diesel le plus répandu en France - 1.3 CDTi 95 ch ecoFLEX - reçoit un système Stop&Start (celui de Fiat) qui a permis de réduire la consommation à 3,5 l/100 km en cycle mixte, et les émissions de CO2 à 94 g/km.
 
La Corsa restylée arrive en France dès le début de l'année 2011. Les tarifs n'ont pas encore été dévoilés.