Mazda 6 face à Renault Laguna

Mazda 6 2.0 MZR CD Élégance

- diesel

- 140 ch

- Ni bonus ni malus

- disponible

- 25 300 euros

Renault Laguna dCi 130 FAP Expression*

- diesel

- 130 ch

- Ni bonus Ni malus

- disponible

- 27 650 euros

Dans le panier de l'automobiliste en quête d'une familiale, Mazda est trop souvent oublié, à cause du manque de visibilité de la marque en France.

Dommage, car question produits, Mazda est à la page, comme le démontre sa familiale « 6 » face à la reine du segment, la Renault Laguna. D'entrée de jeu, c'est son tarif qui interpelle : à peine plus de 25 000 € pour cette auto à l'espace intérieur généreux, dotée d'un coffre géant et motorisée par un solide diesel de 140 ch. En prime, la japonaise a un style dynamique, avec un avant qui imite sans complexe la distinguée Lexus IS. Sur tous ces points, la Laguna est en retrait. Pour un tarif plus élevé (+ 2 350 €), la française propose moins d'espace à bord, moins de puissance et un style moins percutant.

Du dynamisme

Ce premier constat est dur pour la française, mais au moment de prendre le volant, la Laguna se rebiffe. Commandes douces, diesel onctueux, châssis agile et silence de fonctionnement : cette signature des Renault est toujours la garantie d'un agrément de conduite appréciable sur long parcours ou au quotidien.

Côté dynamisme, la Mazda n'est pas en reste : stable et franche sur les routes sinueuses, elle peut aussi faire preuve d'agilité au niveau du train arrière à la demande du conducteur (mais en cas de manoeuvre d'urgence, l'antidérapage ESP intervient).

Mais à vouloir être trop sportive, la Mazda s'éloigne un peu de sa vocation première. Le confort est en retrait par rapport à celui de la Laguna, qui n'est pourtant déjà pas exemplaire en la matière, et le niveau sonore à bord est un peu plus élevé. Enfin, la commande de boîte rugueuse et la direction plus dure confirment que la japonaise ne fait pas dans la douceur.

Si elle peut compter sur son espace intérieur généreux, la Mazda ne réalise pas le sans-faute en termes d'aménagements. Il y a bien ce système fort pratique pour rabattre automatiquement la banquette d'une seule pression, mais les passagers arrière manquent de rangements (pas de bacs de porte et une simple poche aumônière pour trois).